5月21日，厦门金龙联合汽车工业有限公司（以下简称“大金龙”）在北京召开新闻发布会，正式发布自主研发、具有国内领先水平的商用车车联网平台——“龙翼”车联网科技平台。“这是大金龙近年来致力打造‘科技金龙’最集中的成果体现，也是作为“中国客车专家”的大金龙从原来制造和销售最终产品的制造企业向提供全面解决方案的服务型制造企业转型的重要一步。”大金龙相关负责人表示。

大金龙在京发布“龙翼”车联网科技平台

    创新科技和客车技术的融合

    客运安全警钟长鸣、国际油价波动上涨、车辆运营成本攀升……当前，政府主管部门、道路运输企业面临着客车运营管理中安全、节能和效率三方面的考验，迫切需要一个科学、系统的应对解决方案。

    据了解，作为走在国内客车行业技术前沿的企业，大金龙从2008年就开始自主研发智能化车载信息服务系统。历经多年的科技攻关、突破创新，他们整合车联网技术、智能技术和传统客车技术，打造出“龙翼”车联网平台。“龙翼”平台集车辆的高效节能、智慧安全和智能管理于一体，将为用户提供更有针对性的整体解决方案。

    “龙翼”是由大金龙博士后科研工作站和技术研发创新团队联手研发的，具有系统完整、应用范围全面、扩展性强、可深度定制开发的特点，其中的道路自动限速控制和智慧驱动控制系统是将创新科技应用于商用车运营管理的具体体现。在发布会现场，大金龙汽车电子总工程师陈晓冰博士详细讲解了“龙翼”平台的主要构成及功能。“‘龙翼’车联网科技平台是将创新科技同客车技术完美融合的结晶，系统基于车联网、云计算、汽车电子技术、智能感知、语音识别、自动控制、客车运营专家知识系统等先进技术和专业知识开发而成，赋予客车能感知、会思考和实施自动控制的能力。‘龙翼’利用先进科技，打破了传统客车价值评估体系，创新技术的运用让客车价值转型升级。”他说。

    “龙翼”车联网科技平台由车载电脑和智慧运营管理系统两部分组成。车载电脑安装在车辆仪表台中部的操控和信息显示终端，可以搜集车内各种传感设备获取的信息，利用无线通讯实时传给后台，同时将后台的信息和指令体现在中央控制屏幕中，或通过各种控制模块管理车辆部件的运行，使行驶的车辆始终处于龙翼的监控之下。

    智慧运营管理系统是“龙翼”的信息后台，它将车载电脑搜集传出的庞大数据，经过汇总、分析、计算和转化，形成各种控制命令和可供查询和打印的数据表单。运营商通过互联网进入该系统，可实现对车辆的远程监控、数据查看，还可以打印各类数据和表单，完成车辆的实时调度管理，成为客车运营商最重要的管理平台。

    永不落伍的“新科技组件”

    将车联网技术应用到客车运营管理中，在我国已经不是什么新鲜事。那么，“龙翼”车联网科技平台与同类产品有什么区别呢？大金龙给出的答案是，这个平台是他们自主搭建的，具有无限的扩展性，可以随时进行自我更新，加载更多、更新的科研成果，不断开发出不同的应用。

搭载龙翼车联网的大金龙XMQ6129Y5科技展车

    换言之，“龙翼”不是一项技术或是一款产品，而是一个开放的平台，今后所有的创新技术都可以加载在这个平台上。客户选用“龙翼”后就会发现，这是一个永不落伍的“新科技组件”。据了解，大金龙近两年接连推出的前向防撞报警、车道偏离报警、自动限速控制、全景环视、夜视成像、节能驾驶提醒、智驱等行业领先的安全、节能技术，都已经被整合并加载在“龙翼”平台上。

    美国著名经济学家、诺贝尔经济学奖得主库兹涅茨曾说：“消费者购买商品的目的不在于商品本身，而在于其中包含的使用价值，即为消费者带来的效益。”话语虽简单，但揭示出企业的生存哲学。企业最终输出的并不是产品本身，只有为用户提供多样化服务，满足用户的核心使用价值，才能最终赢得用户的青睐。据陈晓冰介绍，“龙翼”车联网科技平台最突出的优势在于，它突破了车联网产品的传统功能范围，致力于深度解决客车运营商面临的挑战，通过对车辆运营数据的挖掘和应用，可以为客运、公交、旅游、校车、团体车和物流车等不同行业的用户量身定制系统解决方案，全面升级客车使用价值和客车运输行业的竞争能力。

    客车技术创新的制高点

    2012年，有着“中国客车专家”美誉的大金龙提出打造“科技金龙”的战略，开始了对新时期转型升级之路的探索。公司总经理郭仁祥曾指出，“科技”二字其实没有什么新鲜、特别之处，但是这两个字却准确、全面地涵盖大金龙未来的发展目标和战略构想，勾勒出大金龙实现自主发展的具体路径。

    喊出“科技金龙”的口号容易，如何真正炼成“科技金龙”却是一个巨大的系统工程。大金龙找到了实施“科技金龙”战略的突破口——从车联网和汽车电子技术入手，依靠客车与车联网的无限沟通，自主打造系统平台，在汽车电子领域树立“科技金龙”这个客车行业的新标杆。“龙翼”车联网科技平台的推出，可以说走出了改变传统客车产品属性的重要一步。这个融合了人工智能、自动控制、汽车电子等跨领域技术的平台，借助先进的传感、网络、控制及智能技术，可以对道路和交通状况进行全面感知，通过远程控制让客车能够以最优的效率、最安全的状态运行，使传统客车慢慢变成“有感知、能思考”的客车。

    同时，基于“龙翼”平台的无限拓展还有一个重要作用，就是带动大金龙研发、制造能力和营销水平的全面提升。近两年，试验中心、研发中心的大手笔投入，生产线的全面改造以及营销和服务思路的转变，正在使一个大金龙从众多客车制造商中脱颖而出，成长为客车行业新一代的领导者。

    “车联网的本质属性是服务于车，为客车用户提供整体解决方案，解决车辆的安全、节能及售后服务等问题。以车联网技术为代表的电子信息及智能控制技术是未来客车科技创新的核心，将彻底改变客车行业的发展生态。”郭仁祥表示。

大金龙龙翼模拟器让新科技体验零距离

    在5月22日开幕的2013年北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上，除XMQ6129Y5和XMQ6115AY公路客车系列、全新10米长头校车和 7米中型客车4款整车外，大金龙还现场展示了两台“龙翼”模拟器，让与会客户及行业领导、业内人士通过亲身体验的方式，直观、深入地了解“龙翼”平台的强大功能。

    有专业人士表示，在技术发展日新月异的今天，谁能将新技术与客车完美融合，谁就能扛起客车技术创新的大旗，占领发展的制高点。“龙翼”平台的面世标志着，大金龙已经在这场竞争中抢占了先机。