开车时遇到一个红灯，后边一路全部都是红灯，其实并不是运气差，反而这是设计师花费众多的心血，研究了多年，为了阻止交通拥堵而研发出来的手段。在现实生活当中想必大部分车友都发现，如果遇到一个红灯，接下来遇到红绿灯路口时几乎都是红灯，甚至有很多人都认为今天出门没有看黄历，运气特别差，其实这和运气没有任何关系。

如今道路拥堵的相当严重，城市出行时走走停停，让车友们特别苦恼，因此有很多人选择自行车出行，可是相当诡异，自行车出行依然和汽车有很多相似之处，比如遇到一个红灯，接下来的全部都是红灯，想必这时大部分人都会想着这和运气有直接关系。毕竟汽车的速度和自行车的速度是完全不同的，可是遇到红灯却如此同步。

从理论上来看，遇到红灯，一路全部都是红灯，这并不是偶然的现象，也不是运气问题，这是道路设计师花费了众多心思，花费了众多的时间，为了确保道路的通畅，为了阻止交通拥堵所研究出来的。交通管理部门研发出红绿灯是为了在最短的时间段内让更多的车子通过，发红绿灯的原则主要是前面的路空，就会让新来的车子马上过去，如果前方的交通比较拥堵，那么就让后边的车子慢一些走。

从专业的角度来出发，控制红绿灯的时间差，又称之为绿波带，也就是车友们经常发现的，绿灯时出发的车辆，接下来经过红绿灯路口时，依然遇到的是绿灯。这是因为为了赶上一个绿波带，其中有固定的时速，然后维持这样的速度就实现了一个绿灯，以后都是绿灯，一个红灯以后都是红灯，因此和运气没有任何关系。