国务院总理李克强14日主持召开国务院常务会议，部署大气污染防治十条措施。其中与汽车行业相关的措施包括：提升燃油品质，限期淘汰黄标车;大力发展公共交通;大力培育新能源产业;地方政府根据污染等级及时采取重污染企业限产限排、机动车限行等。

　　大气污染防治刻不容缓，措施组合拳治理汽车尾气排放，大中型客车、中重型卡车等子行业受益显著，亦有助于新能源汽车推广。近日国务院常务会议部署大气污染防治十条措施，认为大气污染防治既是重大民生问题，也是经济升级的抓手。其中提升燃油品质将有助汽车排放标准，尤其重卡排放标准升级;限期淘汰黄标车将大幅提升大中客、中重卡需求;大力发展公共交通将为大中客的长期增长提供保障;大力培育新能源产业则有望加速新能源汽车的推广与普及。

　　大中型客车：大力发展公共交通助推保有量提升，黄标车更新需求将大幅提升未来3-5年市场空间，优势公司持续受益。我国当前公交出行比例不到10%，远低于发达国家50-60%的水平。伴随公共交通体系不断完善，公交出行比例提升，公交车需求将为大中客需求提供长期保障。此外，根据环保部《重点区域大气污染防治“十二五”规划重点工程项目》，2012年-2015年重点区域需集中淘汰大中客黄标车74万辆，而大中客行业2012年销量仅17万辆，在淘汰目标只完成50%的中性假设下，未来3年大中客市场空间增幅在60%以上，销量CAGR有望超过30%，宁通客车、金龙汽车等行业龙头将持续受益。

　　新能源汽车：可有效降低油耗和排放，是未来发展方向，其中新能源客车产业化程度最高。新能源汽车是未来产业发展的战略取向，根据《节能与新能源汽车产业发展规划( 2012-2020年)》，力争2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。考虑配套、成本、示范效应等因素，新能源客车当前产业化程度最高。截至2012年全国投入运营的新能源客车共1.1万辆(混和动力占比85%以上)，仅占公交车保有量的2.5%，预计未来占比有望持续提升，宇通客车、金龙汽车、比亚迪、安凯客车等新能源优势企业将受益明显。

　　中重型卡车：基数偏低，趋势向上，更新需求驱动景气持续。2013年1-5月重卡累计销售32万辆(同比+0.14%)，累计同比增速首次转正，预计2013年重卡销量将恢复至70万辆(+11%)。重卡更新周期一般为4-6年，上一轮销售高峰在2009-2010年，即便考虑使用率偏低导致更新周期延长，2014年开始亦有望进入新一轮更新高峰。此外，环保部规划“十二五”期间重点区域淘汰中重卡黄标车139万辆，在规划目标只完成50%的中性假设下，预计未来3年中重卡市场空间增加约20%，销量CAGR有望接近15-20%。