大气污染已成为人们密切关注的问题，针对国内东部地区持续出现的大范围雾霾天气，新柴油国家标准的制定势在必行。日前中央电视台新闻联播这样报道：国家标准委发布第五阶段车用柴油国家标准，规定每千克柴油硫含量不超过10mg，将于2018年1月1日起强制实施。

　　柴油机的排放与柴油中十六烷值密度、粘度芳烃含量、馏程和硫含量等有密切关系, 其中硫含量直接影响柴油机的烟度与颗粒物排放浓度, 也影响柴油机颗粒过滤器（DPF）的过滤效果。国三柴油含硫量标准为350ppm，国四标准的要求为50ppm。

　　国务院在针对大气污染的问题上提出了十条措施，这十条措施中，第一条措施就是为减少污染物排放，其中一项重要内容为“提升燃油品质，限期淘汰黄标车”。

　　这说明汽车排放标准的实施，燃油品质必须做出榜样。对新标准实施具体情况的好坏在油品这一环节上是重中之重。供应企业必须在此期间保证能向用户提供与排放标准相配套的国五油品且要供应充足。

　　其实自2013年2月1日起，北京市经国务院批准在全国率先开始执行北京第五阶段机动车排放标准，而京五排放标准与国五排放标准是一样的。

　　在国务院提出的十条措施中，第七条措施为，用法律、标准倒逼产业转型升级，其中包括一项重要内容，制定、修订重点行业排放标准。《大气污染防治行动计划》的提出无疑对中国长期大气环境的治理做出了建设规划。