北京市交管局近日下发通告，从7月15日起，准许机场巴士车辆在其运营线路上的公交专用车道内行驶，在公交专用道内按照公交车辆进行管理。

今年初，国务院下发《关于城市优先发展公共交通的指导意见》。根据该意见，机场巴士、校车、班车将可走公交专用道。记者了解到，其实早在2010年底，本市推出综合缓堵措施时，就已规定：允许机场大巴、校车、班车通行公交专用道，但该措施没有立即全面落实。2011年初，朝阳区曾率先鼓励社会单位开行班车，允许班车在公交专用道行驶。

首都机场股份有限公司负责人在接受记者采访时曾表示，乘坐机场大巴的旅客对于时间要求比较高，因为大巴如果遇到严重拥堵，有可能会误机，损失较大。有些旅客宁可多花好几倍的价钱去乘坐出租车，或是让家人自驾车大老远去送机，就是因为出租车和私家车如遇特殊情况可以绕到不堵的路段走，比较灵活，但机场大巴和公交车一样，是固定线路。首都机场的官方网站上也特别提示乘客，国内航班乘客建议提前6个小时乘坐巴士，国际航班乘客建议提前7个小时乘坐巴士。因此，公司希望机场大巴可以走公交专用道，并跟北京市进一步协商，原则上北京市也同意，但具体时间和执行办法还有待落实。

在今年3月份，市政府出台的《北京市交通排堵保畅第十阶段（2013年）工作方案》中特别提出，在城市主要客流走廊和常发拥堵路段将增加施划一批公交专用道，将研究制定机场大巴、校车、班车使用公交专用道的实施办法。经过一段时间的努力，这项实施细则终于出台。自2013年7月15日起，准许机场巴士车辆在其运营线路上的公交专用车道内行驶，在公交专用道内按照公交车辆进行管理。

目前，机场大巴有数百辆，市区大巴线路共有11条，分别是往返首都机场与方庄、西单、北京站、公主坟、中关村、奥运村、北京西站、上地、亦庄、通州、北京南站，另外还有一条南苑机场往返西单的专线，周边城市旅客可乘坐省际旅客班车往返机场与天津、廊坊、秦皇岛、塘沽、保定和唐山的6条省际巴士线路。

为了方便乘客乘坐，机场大巴站点多设在城市最繁华的路段，这些道路上多已施划了公交专用道。大部分路段的公交专用道是在7时至9时、17时到19时的早晚高峰时段启用，那时正是路上最堵的时候。长安街等重点路段的公交专用道启用时间更是从6时一直持续到20时。以首都机场往返西单线为例，大巴车需要经过北二环、西二环、长安街等路段，多处设有公交专用道，新办法实施后，机场大巴可以提速不少。

此前，本市公交专用道启用时间内，只允许公共电汽车行驶，除正在执行任务的救护车等特种车辆外，其他社会车辆不得在公交专用道行驶。如果违法在公交专用道行驶，将被处以200元罚款。交管部门此次特地强调，7月15日后，机场巴士也只能是在其运营线路上行驶时才能走公交专用道，超出这一范围，仍属交通违法行为，将和其它车辆一样处以200元罚款的处罚。

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