2013上半年，国内客车共销售117925辆，同期累积增长6.15%。其中除柴油、汽油燃料外的客车销售2.45万辆，同比增长88.33%。

    记者在采访中发现，2013年上半年天然气客车销量取得不错成绩，其长远发展前景也被普遍看好，但是对下半年的市场，大部分主机厂却心存担忧。

    上半年天然气客车市场表现出色 销量增幅明显

    “海格客车上半年销售天然气客车1945辆，同比增长150%以上，LNG客车1167辆，占60%。天然气客车在海格上半年所销客车总量占20%以上，不仅销量好，发展势头也很好。”海格客车营销企划部经理胡建都如是告诉记者。

    根据安凯客车新能源汽车研究所所长陈顺东介绍，安凯客车上半年销售天然气客车500多辆，同比增长40%，天然气客车占所销客车总量的30%以上。

    现阶段，天然气客车相对于汽油、柴油客车的环保、经济优势已经显现，和混合动力客车、纯电动客车相比较，又存在明显的使用成本优势。

    对此，陈顺东表示：“混合动力公交客车60%是气电混合动力，不论是纯天然气客车还是气电混合动力客车，都预示    着天然气客车正在朝主流客车方向发展。”

主打燃气客车的恒通客车，上半年天然气客车销售1000多辆，恒通客车副总经理蒋更新直言：“虽然没有达到预期销量，但成绩还不错。”

    蒋更新也十分看好天然气客车的发展前景，他表示：“恒通客车全年的销量目标为4000辆，其中，天然气客车跟混合动力客车将占八九成。但是从长远来看，更看好纯天然气客车，毕竟混合动力公交客车的发展过于依赖政府补贴，而且缺乏行业标准，存在诸多问题。相比而言，纯天然气客车的限制因素较少，技术上也更加成熟。”

    “中通上半年天然气客车销售1000多辆，同比有所增长，上半年的天然气客车市场情况还是可以的。” 中通客车中通客车品牌文化部部长李笃生告诉记者，“现阶段，天然气客车的发展主要受燃气供应的影响，如果各地的燃气供应设施更完善、供给更充足，销量还会继续保持增长势头。” 李笃生同样看好燃气客车的未来市场。

    下半年天然气客车市场不容乐观

    虽然，长远来看，天然气客车发展前景向好，但在方得网记者采访中发现，几家客车企业均呈现出对今年下半年的天然气客车市场担忧的态度。

    “下半年受制于大环境的影响，第三季度以后情况应该不会太好。”安凯客车陈顺东对下半年天然气客车市场并不看好。

    恒通客车蒋更新强调，下半年混合动力公交客车的补贴政策对市场影响很大：“下半年混合动力公交客车的补贴政策对会是影响客车市场的关键因素，如果政策利好，混合动力公交客车需求就会上涨。其中有一部分的纯天然气客车会做成混合动力客车，纯天然气客车的销量可能会因此而受些许影响。另外，上半年很多公交公司受惠于燃油补贴，更倾向选择燃油客车，对没有补助的天然气客车表现不那么积极，这种情况在下半年很可能还将继续，这对下半年的天然气客车市场也不是好消息。”

    “公交不好做，旅游业不景气，在下半年对天然气客车的销量都会有影响，下半年的天然气客车市场不容乐观。”海格客车市场部相关负责人如是评价下半年的天然气客车市场。

    此外，各家客车企业均强调，燃气价格小幅上涨在短期内对下半年天然气客车的销量会略有影响，但不会成为主导因素，天然气客车的采购成本、运营经济性优势依旧存在。