试点区域从首批10个省份扩展到全国，试点项目从26个增加到69个……记者从10月15日、16日在广东深圳召开的公路甩挂运输第二批试点项目工作会议上了解到，第二批甩挂运输试点范围不断扩展，进一步增强了示范效应，有利于依托试点带动行业的转型发展。

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●  甩挂作业模式更加多样

    除了试点项目分布更加广泛之外，与第一批相比，第二批试点甩挂作业模式更加多样。69个试点项目依托各自的优势，不断创新，涌现出了许多独具特色的甩挂作业模式。如深圳恒路物流的中长途接驳甩挂模式、上海佳吉快运的网络甩挂作业模式、重庆交运集团的水陆联运甩挂作业模式等。

    同时，试点企业实力更加雄厚。从企业年营业收入、拥有车辆数、完成货运量等数据来看，第二批试点企业大都属于规模化、集约化运营的大型企业，也是各地的龙头骨干运输企业，更是下一步依托甩挂运输试点推进行业转型升级的中坚力量。此外，第二批试点项目前期工作更加充分，需要改造的甩挂运输站场均完成了投资项目的核准或备案，具备了立即开工的条件。

●  加快资金拨付和法规修订

    交通运输部道路运输司司长李刚在会上介绍了今年4月在山东烟台召开甩挂运输试点项目推进会议以来甩挂运输试点工作的进展情况。

    烟台会议后，交通运输部和各省按照会议的各项部署和要求，精心制定方案，明确了试点项目的基础条件，确立了试点项目和专项资金申报、审查的程序，提出了试点各阶段的具体时间安排；优选试点项目，交通运输部会同财政部分批次组织开展了第二批试点项目审查会，对申报项目进行了逐一审查和把关；开展资金拨付，首批6个项目的补助资金共计4658万元，已于9月下达到相关省份财政厅。

    此外，交通运输部联合中国保监会、国家发改委、公安部、海关总署，向国务院上报了《关于提请修改〈机动车交通事故责任强制保险条例〉中挂车交强险相关规定的请示》。目前国务院法制办已启动该条例的修订程序，并已完成法规修订的征求意见工作。推荐甩挂车型方面，目前，交通运输部共收到45家牵引车和半挂车生产企业的共计140个车型的申报资料，第二批推荐车型预计将于近期正式公示后发布。

●  明年年初启动第三批试点

    第二批试点是甩挂运输从局部扩展到全国、从初期探索向全面推进的重要阶段，发挥着承前启后的作用。李刚希望相关省份交通运输部门和各试点企业，按照项目试点实施方案，细化措施，加大力度，抓好落实。

    会议要求各省交通运输部门从道路货运行业转型升级的高度，充分理解和深刻认识试点工作的重要性，将试点工作作为道路货运行业转方式、调结构、促转型的重要突破口和重要抓手；进一步加强对试点工作的支持和指导，重点加强与相关部门的沟通协调、对试点企业的指导监督和对试点经验的总结推广；

    进一步细化落实企业试点工作方案，重点落实组织管理、保证试点投入、加强创新协作、促进转型发展；进一步落实试点扶持政策，尽快落实省级配套扶持资金和推荐车型通行费优惠政策；进一步加强对试点项目的跟踪督察。据悉，首批试点项目将于明年10月进入验收审核环节；第三批试点项目将于明年年初启动。

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