近年来，随着环保政策的变化，以高标准排放、低能耗优势著称的燃气车受到越来越多普货运输卡友的青睐。来自河北衡水的杨师傅常奔波于衡水周边及川渝等地，随着运输量增加、运输距离的拉长、高油/气价的压力，以及川渝多险路的实情，运输装备的高效全勤、安全舒适、有效售后是杨师傅保证运输工作时效性与安全性的前提。自杨师傅购买汕德卡燃气车后，一提起汕德卡他就异常兴奋：“我是3年前买的中国重汽汕德卡燃气车，G7系列480马力的，整车各方面性能都特别好，可以说是当时国内燃气车的高端车型代表，给我带来了运输路上前所未有的体验。”

因缘际会，从此喜欢上中国重汽汕德卡

提及买燃气车的原因？杨师傅坦言：“是契机也是转型所需。回顾当时，运营车辆必须符合国五国六高标准排放。而且在环保政策的号召下，好多工厂都要求运输车型必须满足高标准排放才能进厂拉货，此外，加之气价便宜，用车成本低，最终考虑直接买燃气车。”

但是到底该买哪个品牌的燃气重卡？着实让杨师傅费了一番心思。

杨师傅坦言，当时汕德卡G7系列燃气车在衡水地区绝对是高端车型代表，是很多卡友们的梦中神车，在将汕德卡与其他品牌车型做多方面横向对比之后，最终决定买下汕德卡燃气车。因为汕德卡燃气车凭借先进的技术优势、稳定的产品性能，以及可靠的安全保障，能够实现普货运输的高时效性和高出勤率，用起来也就更省心、更放心、更赚钱。

“虽然价格相比油车贵点，但很值得，这几年跑下来都没让操心。车辆跑2年就能回本，效益有保障”，杨师傅对自己的决定十分认可。

动力强、可靠性突出，中国重汽汕德卡让杨师傅很满意

从购置第1辆到第10辆，杨师傅的汕德卡车辆越来越多。使用越久，他对汕德卡的喜爱就越深，“自从选择了它，其他车一辆也没有买过。目前公司已经有十几台中国重汽的汕德卡燃气车了。”

由于杨师傅主要拉普货，运输路线比较稳定，经常跑衡水周边以及川渝贵一带，长线运输一圈下来基本在4000多公里左右，但中国重汽汕德卡从没让他失望过。“首先是动力强”，杨师傅说：“就拿自己买的第一辆汕德卡G7燃气车来说，车辆配备MC燃气发动机，480马力，再加上重汽变速箱、MCY车桥，整个动力链非常优秀。尤其MC发动机有一个明显优势，就是耐力好，爬山给力，即便在1200转，不用换挡，也能爬上去。特别适合山路多的地方，比如重庆和贵州。而且480马力动力澎湃够用，即便是拉修路桥梁材料等重载，动力上都完全没问题。”

“跑运输，拥有一辆好车非常关键！”杨师傅说，“公司长期货物运输比较稳定，车辆好也就更有竞争力。而重汽汕德卡燃气车至今跑了3年多，累计40多万公里，没有在道路上出现过故障。没有故障就等于没有耽误时间，就等于多挣钱了。”

更舒适、更节气、更优秀的“挣钱利器”中国重汽汕德卡

当然汕德卡带给杨师傅的优质体验远不止这些。杨师傅说：“这车驾驶舒适性很好！首先说说它的座椅，航空座椅舒适性特别棒。像我们司机很多时候都是一个人在开车，一跑就是几千公里好几天。要是没有这航空座椅，开着就特别累，而且这个座椅功能特别丰富，啥功能都有，还能按摩。”

“还有就是驾驶室敞亮，一点不颠簸，卧铺够大够宽敞，储物空间也大，大部分都是密封的，美观又能装。”情人眼里出西施，在杨师傅的眼里，汕德卡处处是优点。

杨师傅还给我们算了一笔账：同样的线路，燃气车比燃油车能多赚2000-3000元的利润。因为运价是一样的，但是燃料成本不同。在这个价格对比下，燃气车一年下来能比燃油车多挣4-5万元。且燃气车不用尿素，另外燃气车的二手车残值率也很高。

不仅如此，中国重汽汕德卡在实际路跑中充分展现出更节气的优秀性能。“因为长期跑四川地区，平均一趟下来2000公里，其中一半路是山路，而且很不好走，这对于油耗、气耗来说都是挑战。像燃油车跑这路，基本百公里油耗要在35-37升左右。对比之下，我的汕德卡燃气车又更胜一筹了，百公里气耗也就30公斤左右，气耗低，也能更省钱。”

杨师傅分析认为：以后燃气车肯定是趋势，正是入手好时机！一个是产品自身的优势。另外一个因为国家认可，也在大力推广引导，天然气供大于求，气源充足，以后气价波动也不会太大。

关于未来，杨师傅说还想再提两台汕德卡燃气车。“有了汕德卡，我就可以放心跑普货长距离运输”。另外，杨师傅也希望通过汕德卡+燃气车的双重赋能，让自己从这个不太乐观的运输市场中杀出一条生路来！