高速公路是现代社会的重要交通设施，为人们提供了便捷和快捷的出行方式。高速公路也设有一系列规则和限制，如收费、限速、限时等。车主若违反这些规则，可能面临罚款或超时费等问题。高速服务区是为车主提供休息、加油、餐饮和住宿等服务的场所，是长途驾驶中不可或缺的伙伴。

但是，高速服务区也不是随便停留的地方，它有一定的时间限制。根据不同省份的规定，高速公路上的超时费有两种划分方式：一种是按照路网内和路段内的时间来划分，另一种是按照最低限速来计算合理时间来划分。按照路网内和路段内的时间来划分：这种方式是指在同一个省份的高速公路网内或者同一条高速公路线路内，如果车辆在进出站之间的时间超过一定的标准，就会被认定为超时车辆。

比如河北省规定，超时车指路网内出入站时间超过24小时以上、路段内出入站时间超过12小时以上的车辆。如果车主在服务区停留过久，导致超过了这个时间标准，就可能会被收取超时费。而超时费的计算方法就是按照本段高速全程的最高费用来收取。比如河北司机高先生驾车上高速后，在服务区睡了一觉，第二天下高速时被收取了345元的超时费。

按照最低限速来计算合理时间来划分：这种方式是指根据进出收费站之间的里程，除以最低限速（60公里/小时）来计算合理时间。如果车辆在进出站之间的实际时间远远超过了合理时间，就会被认定为超时车辆。比如上海对于超出规定时间（12小时）没有驶离高速公路的车辆，会收取上海路网内全程通行费用。如果车主在服务区停留过久，导致超过了这个时间标准，就可能会被收取超时费。而超时费的计算方法就是按照距离本出口收费站最远的入口收费站计收通行费。

从以上内容可以看出，高速服务区睡了一觉，并不一定会被收取超时费。这要看具体情况和所在省份的规定。如果车主能够提供正当理由和证据，比如消费小票、维修记录、行车记录仪等，就可以证明自己是正常停留，并且按照通行卡显示的入口收费站计收通行费。如果没有相关证明，或者涉及到非正常停留的情况，比如偷卡、换卡、闯卡等，就可能会被视为逃避通行费，不仅要缴纳超时费，还要缴纳罚款。

因此，车主在高速服务区停留时，要注意控制时间，避免超时。同时，要保留好相关的凭证，以备出现争议时使用。另外，车主也可以选择安装ETC，这样就可以避免人工收费的麻烦，也不用担心超时费的问题。因为ETC可以记录车辆的实际行驶路径和时间，按照点到点的方式进行收费，不会因为在服务区停留而多收费。当然，ETC也不是万能的，如果出现系统故障或者路径异常的情况，还是需要前往人工车道进行处理。