作为中国二线豪华品牌，凯迪拉克在市场上的存在感不及奔驰宝马奥迪，但与沃尔沃、林肯相比，整体销量相对稳定。尤其是凯迪拉克CT5今年销量表现不错。不过，CT5现款车型有些落后，特别是内饰屏幕布局需要大幅更新。最新款CT5已开始进入销售渠道，与北美市场新版本相同。

新款凯迪拉克CT5尺寸定位依然是中型B级车，车身总长度超过4.9米，轴距达到2.9米以上，如果对比雅阁凯美瑞之类的车型，凯迪拉克CT5确实具备一定的尺寸优势。不过这款车采用的是前置后驱动力布局，所以底盘中间部位结构比较集中，后排中间座位就相对局促。从到店的实车状态来看，外观方面变化不算很大，乍一看依然是熟悉的盾牌运动中网，车身侧面也没有换装隐藏门把手。不过前脸两侧的大灯明显变化，原来凯迪拉克CT5的泪痕大灯是断开样式，而现在变成了一体化样式。轮毂将会提供一些新样式，包括黑武士风格运动刀锋轮毂。

车内换装了整体曲面大屏幕，大屏幕尺寸超过30英寸，而且边角位置是圆润过度，这块大屏幕的效果比较类似全新一代别克君越。这就是车内最大的变化，也是众多凯迪拉克粉丝最期待的变化，相比原来那种传统小屏幕就顺眼多了，智能化体验会有一个质的升级。除此之外车内还有很丰富的变色氛围灯系统，用料方面也会增加不少拼色效果。动力系统还是熟悉的组合，2.0T涡轮增压发动机搭配10at手自一体变速箱，发动机输出功率237马力，动力参数一直都是凯迪拉克主力车型的核心卖点之一，虽然现在237马力看起来也不算很强了，毕竟新一代福特蒙迪欧等车型所搭载的2.0T发动机有所升级，不过零百加速成绩7.3秒已经有不错的推背感，而且是后驱，操控是有可玩性。

全新凯迪拉克CT5解决了一些痛点，尤其是换装贯穿大屏幕提升了吸引力，不过归根结底，这款车的核心竞争力还在于价格，说白了就是要比奔驰宝马奥迪同级别车型便宜很多，比如大幅度优惠之后如果价格门槛能控制在22万左右，这款车销量应该就有保障。