迈腾与帕萨特的未来备受关注：随着海外市场中大众PASSAT的停产，德系车迷开始对一汽-大众迈腾与上汽大众帕萨特的未来表示担忧。然而，中国专属的帕萨特的前景仍是未知。

相比之下，原版引入国产的迈腾却有着明朗的前景。在迎接新一代之前，一汽-大众计划为现款迈腾带来二次中期改款。尽管整体设计并不会大幅改变，但在细节上将会有一些微调。根据曝光的车辆，新车的外观在细节上进行了简化，如大灯的齿状装饰以及车头的年轻化设计。至于车尾部分，改变则相对较少，预计未来的量产车将延续现款的设计。

内饰方面，尽管尚未最终确认，但双悬浮液晶屏几乎可以确定会出现。同时，触控设计的方向盘也将会与ID.纯电动系列相同，整个中控台也将因双液晶屏的出现变得更为简洁。

新一代迈腾不仅在内饰设计上进行了升级，外观也已在国内曝光，尤其引人注目的是独立娱乐屏的出现以及撞色装饰的增加，使得整体设计更加富有层次感。总体而言，新一代迈腾的到来无疑是备受期待。一汽-大众迈腾迎来全新设计和动力升级一汽-大众迈腾即将迎来全新设计和动力升级，保持了带有贯穿装饰效果的主格栅与大灯的同时，格栅内部的中网再度简化，变为了双条幅，并通过引擎盖边缘的延伸镀铬来强调融合感。同时，保险杠采用了更为开放的运动扰流结构，除了尺寸可观的下格栅外，两端带有扰流前唇的C型导流槽也是格外抢眼。

车辆尚未曝光全部设计，但即便是伪装测试车，我们也可以从中识别出车辆重新设计的C柱与尾灯，前者带有更强烈的溜背效果，而后者则完成了贯穿，至于是贯穿灯组还是装式条幅尚不得而知。另外，就这个车尾来说，更尖锐的扰流鸭尾、更立体的保险杠分层等等，也为车辆带来的更显著的运动化转变。

动力方面，1.5TSI Evo发动机有望成为这一代迈腾的标配，而大众经典的EA888将会在升级到第五代之后进入到换代车型当中，新一代EA888EVO5发动机除了实现了动力参数的小幅优化外，改善燃油经济性才是它的技术内核，而一汽-大众长春公司将会着手对第五代发动机完成生产优化升级。

一汽-大众迈腾在B8停产后不会陷入无继任车型的尴尬境地，对于国内依然拥有众多忠实粉丝的PASSAT而言，这无疑是一件好事。无论是海外的新一代旅行车，还是迈腾，它们都将继续采用燃油发动机。