近日中汽协公布了2024年1月份汽车的出口数据，显示1月份我国汽车出口数据同比2023年1月份出口数据增加了40%以上。如此优异的成绩背后也要警惕地缘政治方面的威胁。

2023年是中国车企内卷极其严重的一年，2024年的内卷程度更为严重，面临国内汽车市场竞争格局加剧，很多车企开始将目光聚焦到出口海外。根据中汽协给出的数据，整个2023年度我国汽车整车出口491万辆，相较于2022年同期增长了57.9%，我国的整车出口数据第1次位居全球第一出口，对于汽车总销量的贡献率达到了55.7%。

一些数据表明中国的汽车品牌，在全球海外市场的影响力以及竞争力在不断的加强，除销量不断的提升，我国出口的单车价格也在不断的攀高。2021年我国汽车出口的平均价格是1.6万美元，截止到2023年上半年，我国汽车出口的单价就已经上升到2万美元。

进入2024年1月份，我国的汽车出口数据同比再次出现上升，延续快速增长的态势，但如此优异的出口数据，背后也有着非常大的隐患。时至今日中国的汽车品牌已经出口到全球200多个国家地区，让中国制造遍布全球不同角落，让美国对于中国的汽车行业生出防备之心，美国财政部为了遏制中国汽车行业发展，发布了关于电动车补贴的通胀削减法案，而这个法案明显针对的就是中国的电动车企。

近期美国海关又以零部件涉嫌违反对华制裁作为理由，扣押了几千辆大众集团生产的车辆，其中包含数百辆宾利、几千辆奥迪、和1000辆保时捷，大众集团因此被迫替换了相关汽车零部件。

除美国有所动作之外，欧盟也开始宣布对中国生产电动汽车的反补贴展开调查，而本次调查的目标将会聚焦到吉利汽车、上汽集团以及比亚迪等车企。法国近期也出台了对于电动车补贴的新规，但这条新规将中国所生产的电动汽车排除在外。

现如今中国汽车全球化进展加速，也希望中国车企能够在海外市场一步一个脚印，能顺利的走出去，再成功的走上去，将各种阻碍一一清除。