现如今，各大车企在预售新车时都采取了一种巧妙的策略，常常故意高报价，以便在正式上市时给消费者带来更大的惊喜。比如，之前小鹏X9宣布的预售价为38.8万元，但实际起步价为35.98万元；吉利银河E8也是如此，宣布的预售价为18.8万元，但最终上市价为17.58万元，甚至中配也只有18.58万元，这还未计入首销优惠。吉利推出银河E8 550km PRO版，标价17.58万元，再配合6000元定金，最终降至16.98万元，激起轰动。这款5米B级纯电车售价不到17万元，出乎意料。

更惊喜的是，17万元不光是降价版的配置，还藏了一组巨大彩蛋。此前吉利公布的配置表只提到入门的550km PRO标配45英寸8K屏幕、高通骁龙8295芯片等，而类似热泵空调、L2辅助驾驶等在更高级别车型上。若18万元是主销售型，银河E8的震撼将大打折扣，因为目前18万元的合资B级车功能已相当丰富。

吉利为银河E8提供了6000元选装基金。最初，人们可能认为这是用于选购5000元轮毂或抵扣3000元车漆或内饰，缺乏实际参考意义。但事实上，吉利将多项配置捆绑成选装套装，6000元选装基金相当于将这些选装升级为标配。

以17.58万元的550km PRO版为例，通过6000元选装基金可获得L2辅助驾驶和热泵空调，使得此版本成为性价比最高的配置。而18.58万元的版本则将19英寸轮毂、AR-HUD、电动尾门等功能打包在6000元选装基金中，基本实现了全配。高配远航版则额外提供舒享包和智慧包，包含更多年轻人所喜爱的功能，如5G、车内监控系统和车外麦克风。

开始看吉利银河E8配置表时觉得还行，但惊喜不多。之后在小程序中发现短板配置基本都补上了，没有区别对待，550km普通版本和665km星舰版本除电池组大小的区别之外，最大的差异是星舰版采用了SiC碳化硅功率模块的电驱系统。虽然SiC只是三个字母，但在实际使用中对能耗的降低、充电功率的稳定性非常有效。购买建议上，入门款550km PRO版是性价比最高的选择，直接16.98万元拿下；次优选择是19.28万元的星舰远航版，所有常规配置功能都满配，除了没有智驾和四驱。吉利还允许盲订、预售的定金膨胀可以和上市的权益叠加，置换补贴也能够加上。优惠下来最低价是在15.4万元左右。性价比最高的是指导价21.88万元的后驱智驾版，实际只需要19.78万元，因此价格很快就被抢光了。

吉利敢于大胆叠加这些订车权益其实是非常聪明的做法，之前包括银河L7就这样操作过。这些小订用户数量可能只有一两万，每个用户额外补贴不过一万多元，成本不超过1亿，但能稳定前期订单和销量，比后期降价更有效。对这个用户群体的争取才是吉利银河E8最应该去深挖的，因为面对凯美瑞不具备绝对胜算，而第九代凯美瑞具有更强的品牌认知。不过以17万元为例，银河E8的低使用成本、更大的空间、更高科技的体验，拿捏凯美瑞还是可以的；而以19万元的银河E8星舰系列对上凯美瑞的2.0L混动，续航和性能也都是优势，吸引30岁的用户也很有力。