最近一位同事计划用15万元换一辆纯电动SUV，要求空间不能不小。他考察了元PLUS、埃安Y PLUS等车型，但都不太满意。尽管国产车在多方面表现不错，但与德系车的成熟驾驶感和品控相比，显得有些粗糙，因此一直犹豫未决。

令人意外的是，2024年初，这位同事收到了意外的好消息：上汽大众发布了2024款ID.4 X系列，起售价仅14.98万元！他之前考虑过ID.4 X，但因预算问题放弃了。与其他15万元级别的纯电SUV相比，这款20万元以上的车型进入市场，实力堪称“强势”。

上汽大众诚意拉满 ID.4 X正中年轻人靶心

提到大众的ID.系列，关注新能源市场的人都不陌生。凭借品牌实力和百亿研发投入，ID.系列是新能源领域的佼佼者，既含金量又肩负重任，保持大众在新能源时代的领先地位。近年来，ID.系列在欧洲和国内市场表现突出，被称为与特斯拉抗衡的最有实力的纯电车系。上汽大众推出的ID.4 X更被视为特斯拉Model Y的竞争对手。如今，这款车以15万元纯电SUV身份进入市场，旨在进一步提升ID.系列声誉，扩大大众在纯电市场的份额。

比较ID.4 X和15万元级别的纯电SUV元PLUS，外观和硬件上的差异显而易见。ID.4 X的设计更年轻、更高级，元PLUS在这个价位缺乏诚意，造型普通，缺乏新意。更令人惊讶的是，ID.4 X在空间方面也超越了国产车，特别是轴距更长，拥有领先的车内空间，对有生育计划的同事而言，这一点也是他所看重。

合资=乞丐配置？ID.4 X可不玩这一套

新能源汽车的发展日新月异，对配置的要求比以往的燃油车更高。很多人对合资电动车的犹豫源于担心性价比不够。ID.4 X在这方面表现值得信赖。与元PLUS相比，同为14.98万元的ID.4 X纯净智享版和元PLUS 510km超越版，ID.4 X在关键配置上胜出。它采用能量密度更高的三元锂电池，后置后驱+多摆臂式独立悬架，驾驶体验更佳，再加上大众平台化造车的优势，更加明显。

在安全方面，对于家用SUV来说至关重要。ID.4 X配备了前部辅助系统（带自动刹车）、变道辅助系统、车道保持系统、驾驶员疲劳检测系统等功能。

在安全方面，ID.4 X的轮胎甚至比元PLUS更高级，尺寸为235/55的自修复轮胎，而元PLUS为215/55的普通轮胎。2021年，ID.4 X在荣中保研C-IASI测评中获得All Good评价，创造了测评历史记录，而元PLUS虽然曾获ENCAP的五星评价，但存在国内外版本配置不同的情况。综合来看，15万元级别的车型中，仍然没有能与ID.4 X相抗衡的实绩。