尽管年末将至，新能源市场依然活跃，工信部公布了申报目录后，众多新能源车型正蓄势待发。尽管《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》中没有提及比亚迪秦L，但在工信部最新一批数据中，出现了秦L的基本动力参数，加上新车的谍照陆续曝光，令人期待秦L的真正面貌。

外观根据曝光图来看，比亚迪秦L延续了王朝系列的家族设计，与宋L相似度高。前脸采用大尺寸中网设计，熏黑处理与锐利灯组，极具攻击性。大灯与贯穿式镀铬饰条相连，下方采用黑色格栅配导流板。侧面修长，C柱增大，后排空间可能提升。尾部轮廓与秦PLUS相似，尾灯或贯穿式设计，与汉DM-i相似。测试车尚未装备LED尾灯。新车采用溜背式轿车结构，车顶自B柱开始大幅度倾斜至后备厢，比秦PLUS更流畅。隐藏式门把手降低风阻，配双五辐V型轮圈。预计秦L长度超4800mm，轴距或达2850mm，定位高于秦PLUS，属A+级或B级中型车。

内饰

秦L内饰将采用大尺寸悬浮中控屏及HUD抬头显示功能，风格延续比亚迪王朝家族设计，与秦PLUS DM-i基本一致，部分宋L元素亦有体现。方向盘为平底运动款式，内饰以水晶电子档把为特色，细节设计精致高端，包括手机无线充电位置和开放式双杯架。新车智能座舱将配备大尺寸中控屏，具备自适应旋转功能，满足副驾和主驾的需求。预计将采用DLink 5.0车机系统，可能搭载更强的车机芯片，提升算力，更新UI界面，确保流畅度。另外，由于轴距增加，秦L的后排空间也将有所加强，提升乘坐体验。

动力参数

据称，2024年，比亚迪将推出第五代DM混动技术，即DM 5.0。传闻称，该技术将首次在比亚迪汉上亮相。具体细节尚不明确，但据2021年的混动系统专利显示，该系统包含两组行星齿轮，分别连接两个电机，预计将实现双挡调节。此外，该系统体积小、成本低、模式切换迅速。预计比亚迪秦L DM-i将采用DM 5.0技术，搭载1.5L插混动力系统，可能配备P5混动底盘，发动机排量为1498ml。电池容量有15.874kWh和10.08kWh两种选择，对应的纯电续航里程为90km和60km。

据称，秦L将引入CTB电池一体化技术，推出EV车型，基于e平台3.0。有传言称，EV版续航将超610km，超过秦PLUS版。悬架系统可能采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，提升驾乘体验。