交通运输部2月29日表示，今年将新增公路服务区充电桩3000个、充电停车位5000个，鼓励建设超快充、大功率充电设施。华为董事、数字能源总裁侯金龙在2024年中国数字能源伙伴大会上表示，未来十年电动汽车保有量预计增长10倍，充电量增长10倍，充电桩保有量至少增长5倍。这一消息推动了盘中高压快充概念股异动，相关公司股票涨幅较大。

随着新能源汽车市场的快速发展，汽车对应急充电的需求呈现持续增长的趋势。近两年，能源局等有关部门出台了一系列支持政策推动充电基础设施规划建设，全国充电桩累计数量快速增长。随着续航问题逐渐成为电动车发展的重心，缩短补能时间成为目前电动车升级的核心诉求之一。快充技术是解决补能焦虑的核心，当下高压快充有5种方案，并且呈现3种趋势。在快充方案中，高压充电以其低成本、轻量化、EMC 干扰低等优点，成为现阶段快充的主流路线。

大功率直流充电桩快充更受青睐，散热问题成为关键。新能源汽车推广的便利性是关键因素之一，选择大功率直流充电桩满足临时、紧急、长途充电需求。然而，随着充电速度加快，电流和电压上升，产生大量热量，散热问题成为推广直流充电桩的关键。液冷散热模式综合优势突出，是高压“快充”充布局的首选。液冷超充通过在电缆和充电枪之间设置专用的液体循环通道，加入液冷却液进行散热。动力泵推动液冷却液循环，有效带走充电产生的热量。系统部分采用液冷散热，实现IP65设计，同时大风量风扇散热，噪音低，环保性高。

国外已商用液冷充电枪，国内高压液冷快充市场正在导入。欧洲车企在高压平台车型布局方面领先。国内主要集中在7家十大汽车集团（如东风、广汽、长安、比亚迪、北汽、吉利、长城）和2022年销量前5的新势力（哪吒、理想、蔚来、小鹏、零跑）都在布局800V高压平台。