2023年，Fisker的运营亏损为4.17亿美元，净亏损为7.62亿美元。相较上年同期，运营亏损略有下降，但净亏损有所增加。第四季度营收为2亿美元，净亏损为4.64亿美元。尽管汽车产量超过10,000辆，仅为预测的四分之一，但交付量仅约为4700辆。

2023年，数千辆Fisker的汽车翻滚或自行移动，导致Fisker成为美国国家公路交通安全管理局调查的对象，这让压力雪上加霜。Fisker首席执行官亨里克·菲斯克 (Henrik Fisker) 表示：“2023 年对菲斯克来说是充满挑战的一年，包括供应商的延误以及其他问题，导致我们无法按预期快速交付Ocean SUV。”Fisker正在与一家大型汽车制造商就潜在的投资和联合开发合作伙伴关系进行谈判。亨里克·菲斯克 (Henrik Fisker) 在财报后与分析师举行的电话会议上表示：“在建立战略合作伙伴关系之前，我们不打算开始下一个项目的外部支出。”

截至2023年12月31日，Fisker持有的现金及现金等价物为3.25亿美元，受限制现金为7045万美元。Fisker预计2024年生产2万至2.2万辆汽车，远低于预期的3.56万辆。若未获额外融资，将减少Ocean产量、投资和裁员约15%。公司警告可能无法继续经营。美股开盘后，Fisker股价暴跌40%，目前为0.44美元，市值2.37亿美元。

Fisker之前，Rivian和Lucid产量预测令人失望，因为高额借贷成本损害消费者信心，并大幅放缓对通常比汽油动力汽车更昂贵的电动汽车的需求。