从商用车汽车卖场到汽车维修、零部件配套，再到汽车物流，商用车所涉及的产、供、销、服务、配件、维修产业配套体系应有尽有，这就是本月8日在河西开业的国内首家商用车专业市场——湖南车商汽车城开创的“大4S店”模式。

    作为国内首家商用车专业市场，车商汽车城内所有商用车品牌店实行统一规划、统一建设，由物业公司统一管理。

    作为长沙第一家由经销商自己投资建设的商用车专业市场，入驻商用车品牌和经销店在自己的土地上建自己的市场，由此带来的统一规划、统一建设和统一管理，完全改变了以往商用车市场大排档似的经营模式，树立了国内商用车专业市场新形象。

●  汽车人建自己的汽车城

    作为规划中的长沙大河西汽车城的开篇之作，入驻商用车品牌和经销店在自己的土地上建自己的市场，高土地成本、集群效应、交通便利性的难题都迎刃而解。湖南车商投资股份有限公司由商用车经销企业联合发起成立，发起人包括福田、东风、解放、江淮、中国重汽、陕汽、华凌重卡等目前市场上的商用车主力品牌。

    “车商汽车城”规划了包括仓储式商业大卖场(商用车市场、二手车市场、配件市场、工程机械市场和乘用车大卖场及品牌4S店)、工业中心(汽车维修厂、汽车改装厂、零部件配套加工厂)、物流园区(仓储、停车、配送及物流服务)和综合配套(会展中心、商务办公、酒店、绿地休闲)等。

    正是由于投资方来自汽车经销商本身，由此形成的集群效应也使车商汽车城在经营模式上开创了行业先河，打破了原有的各个品牌经销商各自为战的局面，实现了“三个统一”。

    入驻的所有商用车经销店都将“统一规划”，2S店采用集群商务接待、集中公共服务的功能布局，既节省空间，又方便消费者；而由投资公司进行的“统一建设”，达到提高土地利用率、降低建造成本的目的；各商家在经营过程中服从车商汽车城物业的“统一管理”，最大限度地降低各品牌经营店的各类成本。这一切，最终也将使消费者受益。

    9月8日首先亮相的，是汽车城的一期工程——仓储式商用车大卖场，位于黄桥大道以东、岳麓大道以北的临路地块，占地300亩，包括7栋2S店、2栋汽车销售展示大厅、1010个仓储式展示车位及1栋综合办公楼。

    二期工程将规划建设二手车市场、配件市场、品牌展示店，三期工程进一步完善综合配套设施和建设物流园区、汽车维修厂、汽车改装厂和零部件配套加工厂。未来的车商汽车城还包括了汽车文化、汽车休闲和汽车商业在内的大型汽车文化主题公园，借助黄桥大道周边地块的开发，车商汽车城将在周边打造汽车试驾场地、农家乐汽车休闲山庄、汽车商城的配套设施等。

●  统一运营开创新模式

    作为汽车物流的主要生产要素，车商汽车城进一步扩充汽车产业链，不仅仅是卖车，同时提供服务，大型停车场适用于不同商品的仓储、中转配送和物流加工，既扩展了运输业者的需求，也为商品上下游消费者提供服务。

    车商汽车城未来将打造省内最大的仓储式专业配件市场，建立省级中心库、服务总站，创建仓储式配件供应中心、维修中心；依托长沙位于京广线交通要道的区位优势，建立商贸物流的仓储、配送基地，打造省级汽车物流中转站，解决消费者的后顾之忧。

    汽车城下一步还将引入车管、车检、保险、银行、金融、租赁等行业监管服务职能部门，实现一站式服务，彻底改变商用车市场大排档似的经营模式，整个汽车城本身就是一个“大4S店”，消费者将实现一站式购车服务。