根据3月25日英国金融时报发布的消息，作为日本车巨头之一的日产汽车当天发布了商业计划，想要通过新型合作的关系，将生产技术提高等一系列方式将30%的电动车制造成本能够削减，来应对来自中国竞争对手带来的一系列威胁。

全球电动汽车销冠的比亚迪，在同日推出了降价不降配置的还要荣耀版，引发全新一轮价格战，这场在中国汽车市场当中持续将近一年时间的价格战仍然火热在进行当中，而处在风波之外的日本、欧美传统类车辆企业已经感觉到比亚迪所带来的威胁。

根据行业研究调查，83%的欧洲消费者都认为电动汽车新车在价格方面过高，而比亚迪则一直更加关注价格方面极为敏感的大众市场层面，平价车型对欧洲众多的买家来讲吸引力更强。

2024年，比亚迪计划在海外销售50万辆汽车，这个目标的数字是2023年目标数字的两倍。比亚迪想要进军海外市场所具有的信心也呼之欲出，和传统价格战不同，价格低对于比亚迪来讲是战略上的一种考虑，也是通过将电池技术开发，建立起源完整供应链等一系列方式，建立起来本身具有成本上的优势，相较于使用重金属的一些国际车企，比亚迪有成熟自主研发的技术，使用成本上比较低的碳酸锂，过去一年时间中碳酸锂价格也在不断走低，这使得比亚迪在成本上的优势提高。

一系列中国新能源车辆企业也在不断加大研发上的力度，和国外一流的企业要广泛地进行合作，达到更新更好更为智能的产品类型，比亚迪、理想、小鹏等一些品牌已经官宣和顶级芯片制造商英伟达之间进行合作。