据快科技3月29日报道，英国《金融时报》于当地时间3月28日发布了对曾毓群的专访。曾毓群明确表示，日本汽车制造商等所宣扬的电动汽车固态电池距离商业化还需要数年时间，这项技术尚不够成熟，存在耐用性和安全问题。

报道称，业内专家认为，固态电池避免了目前技术中使用的液态电解质，可以增加行驶里程，当前已有不少厂家跟进，尤其是日系。去年10月份，丰田宣称已经研发出续航破千公里的固体电池，并表示在2027年将上市商用固态电池电动车（现口径已更改到2030年）。

而日产欧洲研发高级副总裁David Moss曾表示，日产将在2025年制造第一批无液体、成本较低的固态电池，意图处于“同行业领先地位”，并计划于2028年生产一款由固态电池驱动的全新电动汽车。曾毓群对日本厂商是否能够迅速商业化固态电池表示质疑，他表示：“我们完全支持固态电池，我已经投资了10年。我几乎每个月都会了解研发人员在固态电池方面的工作，所以我知道所有的进展。”不过，他补充说，将这种电池推向市场仍然面临许多困难。

曾毓群提出了当前固态电池技术在耐用性、安全性等方面上的诸多问题，包括电池寿命短、电池在车祸中破裂导致的后果