中美消费者在选车时存在巨大差异，涉及文化、地域和政策。比如，中国消费者不爱皮卡，美国则热衷。皮卡多功能，价格低廉，深受美国欢迎，其强大越野能力和货箱实用性使其备受青睐。在中国市场，皮卡被定义为货车，虽然现在有解禁的趋势，但是依然行走不便，在很多城市，仍然不让它进入市中心，这就是政策差异了。Jeep大切诺基在北美畅销，每月超过2万辆，年销量超24万辆。但在中国市场冷门，月销量不到三位数，年销量约1000多辆。造成这一局面的原因是什么？

1.价格方面

大切诺基售价64.99-74.99万元，考虑到它中大型SUV的“身份”，这样的价格也能买到豪华品牌推出的同级别车型，比如奔驰GLE、奥迪Q7和宝马X5等。换做是你，差不多的价格，你会选择大切诺基吗？

2.尺寸方面

大切诺基的长宽高分别为4906*1979*1812mm，轴距为2964mm，在同级车型中并不算大，要知道宝马X5和奥迪Q7的长度都超过5米了，奔驰GLE的长度虽然没有超过5米，可是也比大切诺基更长一些，对于“以大为美”的国人来说，尺寸越大越沾光，而在这方面，大切诺基不占优势。

3.动力系统

该车动力系统采用2.0T插电混合动力，是新能源车，可办绿牌。2.0T发动机输出272马力/407牛·米，前后双电机输出181马力/303牛·米。与国产插混车不同，大切诺基更注重发动机，其性能略胜。国产品牌现在把传动系统换成了E-CVT变速箱（比如比亚迪）或DHT变速箱（比如长城），而大切诺基是8AT变速箱，完全就是油车思路造的插混汽车，你说它是不是“油改电”？该车的WLTC综合油耗为4.35L/100km，亏电油耗为9.5L/100km，燃油经济性做得很一般，起码没有方程豹豹5好。

4.内饰方面

还真有种电车的感觉，原因就是它配备了三块屏幕，液晶仪表盘、中控屏幕和副驾娱乐屏幕都是10英寸，尺寸不算大，车机支持CarPlay、CarLife、单区域语音识别控制、4G车联网等，不过不支持OTA升级，功能方面没有什么出彩的地方，和10万级车型差不多。在内饰用料和做工方面，这款车进步很大，大量实木饰板和软皮质饰材的应用，提升了内饰的档次感，而且它采用了旋钮式换挡机构，看上去很有质感。

5.布局
该车采用5座布局，后排空间不宽敞，地台高且隆起，影响中间乘客腿部姿态。标配前排座椅加热/通风，后排座椅加热和靠背调节。高配增加前排座椅按摩和后排座椅通风。全系标配19喇叭麦景图音响系统。