根据《欧洲汽车新闻》不久前报道，宾利首席执行官阿德里安·霍尔马克表示宾利会在首款纯电车型上面搭载L2级自动驾驶系统，不是L3级自动驾驶系统。霍尔马克个人认为L3级自动驾驶系统并不安全，在某种环境或者某些场景下，系统会将汽车操控权交给驾驶员，这很容易导致事故的发生。宾利会将自动驾驶系统打造更可靠更完善的L2级自动驾驶系统，将L2级自动驾驶系统称为L2++系统，搭载L2++系统的这款车型是宾利首款纯电动车型，但这款车型上市计划被推迟，预计在2026年年底上市。

作为宾利的管理者奥迪在L3级别自动驾驶车辆的投放方面相当克制，奥迪的竞争对手宝马和奔驰等豪华品牌车企都在德国市场中推出了搭载L3级别自动驾驶系统的车辆，但是奥迪并没有跟随这2个品牌一起推出搭载L3级别自动驾驶系统车辆。有部分豪华品牌认为L3级自动驾驶功能可以提高产品豪华体验，车辆接管驾驶控制权之后驾驶者能够得到更大的放松。

也有部分与宾利一样的不同声音认为L3级自动驾驶有缺陷，因为L3级自动驾驶需要驾驶员做好随时接管车辆控制权的准备，驾驶员在出行时注意力必须紧绷，在车辆将控制权转移给驾驶员的时候，很容易造成安全事故。对此情况，霍尔马克认为自动驾驶技术只有发展到L4级别时才会更加安全。

L4级自动驾驶功能在大部分情况下可以独立运行，这个时候驾驶员和车辆的交互不会频繁发生，也降低了安全事故发生的几率。但大部分国家和地区都没有批准L4级自动驾驶功能，不少汽车制造商只能研发L3级自动驾驶功能应用在汽车生产方面。