最近中国汽车流通协会发布了2024年3月中国汽车保值率研究报告在报告当中显示了品牌车型以及各级别车辆的保值率排行。从细分的排行榜当中可以看到，3月份各个级别的保值率都出现了不同程度的下滑而下滑，最为严重的就是中大型的suv以及中型的轿车，虽然下滑数据非常明确，但该汽车细分市场规模较小，对整个汽车市场的影响力并不是很大。

具体到国别品牌的保值率，在豪华品牌当中，前5名的车企分别是保时捷奔驰雷克萨斯宝马以及奥迪，其中奥迪是唯一一家出现了下滑的车企，而其他品牌都出现了不同程度的上涨。合资品牌方面，排名前两名的依旧是日系品牌的本田以及丰田，三年的保值率都已经超过了60%，但本田在保值率方面出现了0.4%的下滑。不仅如此，三菱汽车在2023年10月份的时候宣布解散退市。

再来看自主品牌，3月份自主品牌保值率也是出现了集体下滑的趋势，但在众多品牌当中，长安吉利等一些知名企业凭借着本身的知名度以及产品力度，在价格战的背景之下，依旧维持着较高的保值率，位居榜首的就是传祺。除了前三名的车子企业之外，长安、福特、吉利、比亚迪、奇瑞、红旗以及奔腾保值率都出现了不同程度的增长。在纯电车的榜单当中，纯电车的保值率前三名分别是保时捷 Taycan、ZEEKR 009、特斯拉 Model 3。

汽车的保值率是汽车性价比非常重要的一个组成部分，对于消费者来讲有着极高的参考价值，同样也是进一步的反映了大家对于新车的认可度，但汽车的保值率并不能够直接判别车型的好坏，也并非是唯一标准。