据外媒报道，日产曾是电动汽车行业的先锋，但失去了聆风带来的优势。如今，该公司竞争对手如特斯拉、现代和起亚，日本汽车制造商正努力追赶。为了提高电动车的受欢迎程度，日产计划降低下一代电动车的售价，预计比聆风和艾睿雅等现有车型的生产成本低30%。

日产美国分公司首席执行官Jérémie Papin称，该公司将通过“简化”和“在许多车型上增加通用性”来实现成本节约。这意味着日产电动汽车的零部件不仅会减少，而且许多车型之间将可以共享零部件。Papin还预计，到2030年时，电动汽车和电气化汽车的价格将与内燃汽车持平。日产实现这一目标的方法之一，就是放弃在2028年前全面押注固态电池的计划。

目前固态电池价格依然昂贵，但如果无法取得突破性进展，固态电池的价格预计无法下降到所需的程度，即日产仅靠固态电池技术就可以实现降本30%的目标。日产可能会继续研究锂离子电池，以达到节省成本的目的。但是，日产正在日本建立试点生产设施，计划测试生产固态电池和电池组。虽然固态电池成本较高，但日产认为它们是降低未来电动车价格的关键。公司目标是到2028年将每千瓦时成本降至65美元。

日产计划在2026年之前发布30款新车型，其中16款将采用电气化技术，但是该公司并未透露有多少款为纯电动汽车。如果要赶上竞争对手的脚步，日产需要推出更多的纯电动车型，仅有聆风和艾睿雅是远远不够的。