根据中汽协会在4月8日最新发布的数据显示，我国汽车整车进口在2月份同比小幅度的增长，进口车辆有4.7万辆，环比下降16.2%，同比却是上涨4.8%，进口的金额达到26.68亿美元，但是环比却出现双双下降的趋势，分别是20.5%、11.5%，1~2月份我国整车进口有10.3万辆，下降2.8%，进口的金额有60.5亿美元，下降14.2%。

去库存仍然是主要任务

按照当前进口汽车的数据显示，目前在2024年主要的任务就是去库存，由于受到疫情和芯片带来的影响，我国进口车市场从2020年到2022年一直都属于下降的趋势，最近2年以来才有所恢复，累计2023年销量是76.9万辆，基本是保持持平的状态。从2015年到2023年期间我国进口车报关单价在每年有所上涨，上涨的原因主要是疫情过后，国内的消费上涨，其次就是低价产品国产化，也就是导致中低端汽车进口量有所减小，还有一个原因就是汇率贬值的因素。

价格战影响

据流通协会表示，我国市场价格战对于进口车的市场有所影响，例如保时捷，1~2月份保时捷的销量有所下降，下降程度达到31.3%，排在首位，这也就说明我国高阶层收入的人群对于奢侈品的支付比较理性。从供给方面进行分析，进口车对于国内市场来说有所减缓，不少的车企在进行战略的调整，减轻经销商的压力，确保品牌的价值。

新能源进口车情况

1~2月份新能源进口车销量在3423，同比下跌41.4%，纯电汽车下跌30.3%，插电混动车型下跌49%。在国内来说，1~2月份新能源汽车市场属于上涨的趋势，也就说明自主品牌新能源汽车逐渐的崛起。