根据中工汽车网报道，4月10日，有网友在社交媒体上曝光称，小米汽车的自动泊车系统存在严重故障。该车主表示，刚提车当天下午在地下停车场体验自动泊车时，小米SU7以很快的速度撞上了柱子，而系统并未发出警报。

随后，这位车主在评论区回复网友，“小米售后已经与其取得联系，态度很好，但具体的自动泊车还需要次日才能出远程分析结果。”同时，据行业内人士透露，小米已经连夜派工程师团队前往江苏了，已经传了几次远程数据，小米还无法下结论，于是直接派工程师赶去现场。作为小米旗下首款车型，小米SU7定位C级高性能生态科技轿车。拥有Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max两套方案，Pro是纯视觉的方案，Max是视觉+激光雷达的方案。此外，小米首发自适应变焦BEV技术、道路大模型、超分辨率占用网络技术等三项关键技术。

小米SU7全车自动驾驶系统拥有了顶级配置，包括两颗英伟达Orin高算力芯片，综合算力高达508TOPS。感知硬件则包含1颗激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达。雷军曾直言，“智能驾驶，是智能电动汽车的关键战场。”当前，小米在智能驾驶领域投入巨大，研发团队已超过1000人，预计年底突破1500人。坚持全栈技术自研，全系标配全国都能开的高速领航、一键代客泊车和智能泊车辅助等高阶智能驾驶功能。

在官方回答网友的问题中，小米汽车强调，“当前智能驾驶仅为辅助，使用智能泊车辅助APA及代客泊车辅助AVP功能时，驾驶员仍需注意周围环境，并在特殊情况下随时接管。”人声鼎沸，场面火爆。过去，没有一家车企能在三年时间内，完成从行业调研、官宣造车、自动驾驶研发、公司收购、供应商对接、工厂选址、车辆下线测试、量产等一系列流程，小米汽车却做到了。