路特斯在4月8日的声明中表示，2023年销量为6,970辆，创下品牌进军纯电动SUV和轿车领域后的新纪录。其中，全新Eletre大型电动SUV占全年销量的67%（4,670辆），而Emira内燃机跑车占比为37%。

由于扩大了车型阵容和销售网络，该公司2023全年净亏损为7.5 亿美元，收入为6.79亿美元。2023年，中国市场占路特斯全球销量的46%，欧洲占33%，美国仅占6%，主要因为路特斯在美国市场上只有一款车型在售，即Emira。路特斯首席执行官冯擎峰在4月7日举行的财报电话会议上表示，路特斯将于今年下半年在美国市场上推出Eletre，该公司预计，在此之后美国销量在其全球销量中的占比将提升到20%，销量将达到5,000辆左右。冯擎峰说道：“美国市场对我们来说绝对是非常重要。它可以使我们实现今年的年度目标。”

今年第三季度，路特斯也将在欧洲开始销售Emeya大型电动轿车，并于2025年开始在美国销售该车型。但是，路特斯大幅下调了2024年的销量预期。路特斯在4月8日表示，2024年，该公司的目标销量为2.6万辆，远低于去年10月发布的股票招股书中预计的4.7万辆。

当时路特斯在招股说明书中表示，计划在2025年将销量提高到7.3万辆，其中包括约4.23万辆Eletre和2.47万辆Emeya。该公司还计划到2028年实现15万辆的年销售目标，这也是其Vision80战略的一部分。2025年，随着价格更低的“Type 134”中型电动SUV的发布，路特斯的销量预计将进一步提升，该车型预计售价约为7万美元。相比之下，2023年路特斯车型的平均售价约为10万美元。

除了投资新车型，公司还在扩大自有销售网络。截至去年12月底，路特斯全球拥有216家门店，其中欧洲最多，达70家。北美有47家，公司计划在2024年增至250家，在2025年达到300家。　路特斯首席财务官Alexious Lee在财报电话会议上表示：“我们2024年和2025年的增长将通过更多的门店、更多的车型以及进入更多的市场来实现。”