新能源车型向来有着续航焦虑问题，大多数插混车型的纯电续航在120公里左右，对于想要经常纯电驾驶的人群来说尤为烦恼。为了解决这个问题，东风推出了东风马赫淀粉phrev技术，旗下风神l7车型首次搭载该技术亮相，并且配上了30.2 kwh的电池包，让整车续航达到超越同行的205 km。此外，给车辆配上了快充接口，只需要26分钟就可以完成30%至80%的充电续航。

该车型试驾人员从昆明机场正式启程，行驶235千米达到弥勒市，期间的高速公路路程占据了80%，城市道路的路程占据了20%，在满电的状态下，使用纯电驾驶模式抵达目的地，最终显示纯电行驶235.1千米，剩余的电量还可以继续行驶25公里，总店号实测为8.3千瓦时每百公里，由此得出结论，官方对此宣称的205公里纯电续航恐怕是保守的估计。

此外，从海拔2100米的昆明机场驾车前往海拔1300米的弥勒市的一家酒店，由于全程下坡较多的原因，电量损耗有所减少，这也从侧面证明了一点。东风的这一套三电回效率以及动能收效率都是很不错的，在第二天的试驾中主要测试了东风风神l7的馈电油耗表现，试驾全程36.7公里，其中高速路段有30公里，时速为120公里每小时，最终测得的馈电油耗为5.0升每百公里，该数据与官方宣称的3.8升每百公里有一定差距，但是整体数据相差不远。

东风马赫电混phrev这套系统之所以能够有着如此优秀的表现，主要是采用了1.5t混动专用发动机。这台发动机的最高热效率达到45.18%，而且动力总成的最大功率为265 kw，峰值扭矩已经达到615牛米。值得让人关注的事情是，东风目前研发的混动发动机热效率已经突破47%，预计明年将会突破至48%。