近日，统计数据出炉，去年中国汽车对外出口491万辆，是全球排行第一的汽车出口国，进入到2024年之后新能源汽车之间的价格战变得更加激烈，海外车主数量增多，有车主直呼遭到背刺，刚刚购买国内的新能源汽车就发生大降价。

有欧洲消费者表示，这种刚买车之后就发现原来的车型被降价的感觉让人很不舒服。从市场数据来看，泰国成为中国电动车的最大出口市场，泰国汽车经销商metro group总裁向媒体表示，中国车企在当地市场面临着降价过快的问题，许多车企为了获得更好看的销量数据疯狂降价，这不但使得车企的品牌信誉受到影响，购买者也承受了一定的损失，这样的情况对消费者来说并不公平。银行和金融机构也会因为汽车的降价导致财富缩水。

泰国金融机构在中国新能源汽车的降价中首当其冲，如果降价现象持续，他们可能会联合起来抵制中国车企。丰田最开始在海外市场给出的定价比较低，等待市场表现逐步稳定之后价格也随之上调，这使得早期购买汽车的用户认为自己购买的产品价值增加，也会引发后续更多的车主购买，这也是丰田汽车能在泰国取得领先地位的原因之一。中国的新能源汽车反其道而行之，购买之后出现降价的现象让许多车主感到难以承受。

中国车企的降价行为无可厚非，为了占领更多的市场份额，同一赛道内的竞争对手不可避免地使用降价策略赢得更多消费者的青睐，但是企业也应该守好自己的红线，坚持价格底线绝不动摇，这是对消费者负责的态度，也是对金融机构的一份交代，希望未来中国车企在海外市场能够改变策略。