近年来，新能源汽车的发展显而易见，国内车企如雨后春笋般涌现。街上新能源汽车越来越多，甚至超过燃油车。据乘联社最新数据显示，新能源车的零售渗透率已达50.39%，购买燃油车的人已成少数，这是历史性的时刻。

回顾国内新能源汽车的发展历程，渗透率逐渐增长，非一蹴而就。据历史数据显示，2005年至2015年间，用了10年才突破1%。2016年至2019年，3年多时间提升至5%。2020年至2024年，4年多时间，双周渗透率达50%，提前实现了2035年50%的目标。从这些数据的波动来看，国产新能源汽车的发展历程可见一斑。首先，国家政策大力支持，推动许多车企加速向新能源方向转型，其中比亚迪领先。作为汽车行业的领导者，比亚迪早已投身新能源领域，注重科技研发和技术积累，为其未来快速发展奠定了坚实基础。

新能源汽车的快速发展，合资燃油车的颓势也是日渐成形，汽车销量更是大幅度下跌，有数据显示，3月合资燃油车丰田品牌中仅有一汽丰田进入销量前10，位居第九榜，同比下滑7.2%。合资燃油车市场的萎缩也导致了市面上很多4S店关闭，甚至部分合资燃油车品牌已退出中国市场。当然这种连锁反应并没有就此终止，市面上的燃油车保值率也呈现下跌趋势，二手车价格更是崩塌。《2023年度中国汽车保值率报告》中就有指出2023年二手车市场及车型保值率整体呈现下滑趋势，其中燃油车下滑幅度较大。

2024年3月，在中国电动汽车百人会论坛上，王传福预测新能源车渗透率将在未来三个月内超过50%，甚至可能更高。这一预测准确无误，展现了王传福对行业的深刻理解。这也显示了比亚迪公司的自信和技术领先地位，他们的决策和技术都走在了时代前沿，这是比亚迪迅速发展的关键因素之一。可以见得在未来新能源汽车依旧是趋势所向。值得一提的是，新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面也已全面超越传统燃油车，尤其是插混，集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体。比如比亚迪王朝系列、主打运动越野的方程豹系列，为用户提供了多种不同需求的驾驶体验。

相信在未来，比亚迪为代表的国产新能源汽车企业能够在 2024 年不管是销量还是影响力上都能够取得更大的成就。