近两年，国内新能源车市场竞争加剧和制造成本降低，新能源车售价普遍下降。这导致国内车市出现一连串老车主维权事件，被戏称为“割韭菜”或“背刺”。特斯拉和国内新势力车企都遇到过这种情况，尤其是特斯拉新车降价后，老车主维权事件频发，理想也曾遇此情。

4月21日，特斯拉宣布在国内市场降价，包括其在售的4款车型。虽然降价幅度不算大，但目前尚未听到有关老车主维权的消息。随后，4月22日，理想汽车也宣布对其L系列车型进行官方降价，涉及2024款理想L7、理想L8和理想L9，降幅在1.8到2万元之间，除了刚上市的理想L6。作为目前理想唯一在售的纯电动车型，今年3月1日上市的理想MEGA也在降价之列。相比理想L系列车型，理想MEGA的降幅更高，直降3万元。价格下调之后，理想L7起售价低至30.18万元，理想L8入门版车型售价32.18万元。旗舰suv理想L9，入门版车型也低至40.98万元，纯电MPV理想MEGA售价为52.98万元。

这也是自理想汽车成立至今，首次光明正大的宣布降价。去年年底，理想汽车高层明确表示不会降价。仅过了半年，理想汽车突然改变策略，宣布官方降价，降幅颇大。这一消息迅速成为国内汽车圈热议话题。有人认为是因为销量不佳，但车快评持不同看法。因为从目前理想汽车的市场表现来看，只是略微比问界稍有逊色，但仍然是造车新势力中的佼佼者。况且前两天，理想汽车又上市了起售价不到25万元的理想L6。

另外，最新一周销量数据显示，理想汽车又重回到了造车新势力周销量冠军的宝座。但从另一个角度来看，也可能真的是理想汽车为了完成今年80万的销量目标而作出的选择。理想汽车此次降价之所以会引起如此大的关注，除了是理想汽车首次宣布官降，还有一个比较重要的原因，那就是理想汽车在降价的同时，对于已经购买2024款L系列和理想MEGA的车主，还会补偿购车差价。

理想汽车此举在国内汽车界算是开了个先例。2024款理想L系列和理想MEGA的车主应该会突然感受到幸福来临。不知道这让老车主倍感暖心的做法会不会被特斯拉和其他造车新势力效仿？