近日，有机构给出了十年时间里汽车的养护成本排行，其中特斯拉的养护成本最低，5年仅为4200美元左右，特斯拉创始人马斯克还引用了这一报告，称特斯拉的维护成本最低。数据显示，除了特斯拉，路虎和保时捷分别位于第二和第三名的为止，分别对应19250美元和14090美元，时间缩短到1到5年的时间维度内，特斯拉需要的维护成本仅为580美元，一枝独秀。

《消费者报告》汽车数据分析项目负责人表示，对表格进行数据汇总时，发现特斯拉的维护成本最低，而在排名的另一端，几家德国汽车制造商居然是最昂贵的品牌，奥迪、宝马、梅赛德斯等居于前列，居高不下的维护成本十分醒目。整体来看，汽车的维护成本和它们的定价呈现出正相关的关系，特斯拉的维护成本较低是因为销售价格低；此外，电动汽车内部的零件比内燃机汽车少上许多，需要保养的零件和维护成本也低不少。

有人指出，进行维护成本对比时应该将同一价位、同一类型的汽车放在一起比较，而不是像这样将许多售价相差极大的汽车放在一起，马斯克所说的“特斯拉成本最低并不能成为特斯拉的卖点”。还有人认为，相比于特斯拉，国产新能源汽车更有可能在未来给消费者带来惊喜。还有人怀疑马斯克向数据汇总机构交了“报名费”，否则这一列表中可能压根不会出现特斯拉的数据。

将新能源汽车的维护费用和传统内燃机汽车比较，缺乏科学性和客观性，甚至这份列表中的汽车定价、主打类型都不尽相同，这种情况下盲目比较，并没有什么参考性。