低速早燃是一种非正常的燃烧现象，这种燃烧现象主要指的是当发动机进入到一个转速较低，但是输出扭矩较高的状态时，燃油和机油在混合之后所产生的气体会在火花塞没有正常点燃的情况下出现自动燃烧的情况，这种燃烧现象通常会在新一代的小排量涡轮增压汽油直喷发动机中会出现，这种情况在发动机进入到低速高负荷的工作状态会经常出现。

车辆出现低速早燃这一现象时，气缸很有可能会因为这种现象的出现而发生超级爆震，超级爆震在发生之后会使气缸内的压力快速上升，遇到极端情况的话，低速早燃所产生的巨大压力会对发动机部位多个零件造成严重的冲击，严重时还有可能会造成发动机损坏情况出现。

由于低速早燃这种不正常的燃烧现象，在发生时拥有着很多的不确定性以及不可能性，因此这也就使我们在去防范低速早年这种现象发生时变得更加的难以防范，尤其是GTDI发动机，这种发动机由于它的气缸内压力非常高，而转速与压力相对比明显低一些，也因此更加容易出现低速早燃这种不正常的燃烧问题，问题也会导致气缸出现提前点火的情况，若是遇到较为严重的情况，有可能会造成活塞和连杆出现严重的损坏，进而造成发动机报废情况出现。

降低低速早燃问题的出现，去进行预防时，首先可以对车辆去进行定期保养，保养车辆时不仅需要定期的更换车内的燃油滤清器还需要对发动机的进气系统以及燃油系统进行详细的清洗，保证车辆的点火系统始终处于一个正常的状态，其次，在给车辆加入燃油时，还需要选择那些品质较高的燃油型号，以此来确保发动机的冷却系统始终处在正常工作的状态。