不到两个月时间，新势力龙头老大理想汽车，股价接近腰斩，就连美团王兴都在大撤退。约1600亿灰飞烟灭，理想汽车有点扛不住了，李想不得不向现实低头。

1.1600多亿灰飞烟灭
自从新车MEGA上市失利后，理想汽车股价一路下跌，似乎陷入了无法摆脱的下行趋势。截至4月29日，其港股价格已跌至98.9元港币，较3月1日的179.2元下跌44.8%，几乎腰斩。同期，理想汽车市值从3569亿元暴跌至1970亿元，蒸发约1600亿元，近一半市值化为乌有。资本市场波动正常，但理想汽车的跌势引发外界担忧。值得注意的是，即使是大股东也在抛售理想公司的股票。2023年3月，美团创始人王兴在10天内九次减持理想股份，共套现4.2亿港元；同年9月，他再次密集减持，共套现3.11亿港元；今年3月底，连续三天减持理想，共套现超过5亿港元。王兴的眼光狠辣，他曾投资10多亿美元在理想，却对威马不屑一顾。结果理想成为销售冠军，而威马则破产倒闭。现在，王兴多次减持理想，似乎传递出他对行业未来的判断。

2. 理想汽车扛不住了

理想汽车市值急剧下跌，原因多方。首当其冲的是新车理想MEGA的不顺利上市。3月1日上市后次日，理想汽车股价暴跌10.71%。这款备受期待、挑战月销8000辆目标的新车一发布便陷入“外观争议”，甚至可能受到恶意攻击，高价也引发争议。此次挫折令一直顺风顺水的理想汽车首次受挫，MEGA订单和销量未达预期，直接导致理想汽车股价暴跌。其次，理想发布了2023年年报，业绩靓丽，推动了股价持续飙升。然而进入3月，股价冲高回落。理想汽车销量受压，被华为问界赶超，失去销冠。今年一季度，理想销量为8.04万辆，同比增长52.85%，但问界却达到8.58万辆，同比激增633.33%。总销量和增速都被问界超越，与其2023年的辉煌形成鲜明对比。

3. 李想向现实低下头

面对残酷的现实，即便是如李想这样的强者也不得不妥协。放弃了对30万元以上市场的坚守，推出了新车理想L6，价格下探至20万元出头，转向全新的市场路线。从首款车型理想ONE开始，理想一直致力于高端市场，如今推出L6显示了为了销量不得不做出的调整。在MEGA失利后，L6成了理想汽车今年的希望之一。接下来，李想不得不自我否定，对现有车型实施全面降价。2023年初，特斯拉率先发动价格战；2024年，比亚迪又以“电比油低”继续加码。尽管当初理想坚决不降价，但现在外部竞争和内部压力迫使他们加入。4月22日，理想宣布L9/8/7和MEGA全系大降价，L9全系和L8/L7顶配、中配版本降价2万元，L8/7低配版降价1.8万元，MEGA降价3万元。