2024北京车展在国际友人疯狂点赞、车企大老相互作及合资车企加速转型的热潮中接近尾声。2024北京车展因各大车企大佬的互动引起广泛关注，最值得注意的是，海外车企寻找中国的合作伙伴的目的是借机会爬上中国在智能电动时代高速行驶的列车。海外车企在2023年被上海车展的中国速度震撼之后，过去的一年时间里纷纷加速，正好在本次车展当中宣布与中国汽车公司合作，海外车企选择的伙伴是自己中意的“新欢”。

2023年7月和今年2月份大众汽车与小鹏签署了股份购买协议和相关的软件合作协议，车展中大众汽车宣布与小鹏汽车进行接下来的合作，合作内容是共同开发EEA电子电气架构。由此可以发现大众汽车和小鹏汽车双方的合作从浅层次的股权逐步向深层次的架构延伸，同时也展示出了大众汽车深耕中国电动市场的决心，并且反馈出了小鹏汽车在技术实力方面所得到的肯定。

在中国“轻装运营”的雷诺在本次的北京车展中较为活跃，雷诺与小米汽车和理想汽车在车展当中进行“关键对话”，探讨了智能汽车技术和电动汽车技术。雷诺ceo卢卡德梅奥在今年3月份致信欧盟时表达了自己对欧盟对中国电动汽车启动反补贴调查的担忧，卢卡德梅奥在信中表示：“必须处理好与中国之间的关系，如果向中国彻底关闭大门，是一个很糟糕的回应方式。”雷诺在中国虽然数次失败，但是该品牌对中国市场仍抱有丰富的想象力。

日本汽车制造商在本次车展中很活跃，丰田虽然仍然坚持着自己的观点，但承认自己的确存在薄弱的地方，也不既会与中国公司展开深入合作。