瞄准国内新能源汽车二三十万区间内D级豪华轿车和SUV市场的空白，远航汽车推出远航Y6和Y7两款大型轿车，远航Y6的赛道试驾体验近日已经有媒体发布，让潜在用户全面了解这款汽车各方面的表现。

远航Y6给驾驶者呈现出的最强烈的体感就是快，远航Y6拥有三种动力配置，单电机后驱版车型最大马力为340匹，最大扭矩400牛·米，零百加速5.9秒，双电机四驱版本车型最大马力680匹/707匹，最大扭矩745牛·米/850牛·米，零百加速3.2秒，一台D级的大型轿车拥有这样的数据十分恐怖，几乎颠覆了人们对于这类车型的认知。远航Y6的轴距超过3米，但是搭载前双叉臂、后多连杆式独立悬挂，虽然没有后轮转向，开启运动模式之后在赛道中拥有足够的稳定性和侧向支撑。

远航Y6让人感到仍然有进步空间的是电动汽车的电池随动性问题依然存在，进行大角度快速过弯的时候还是有一种“车身先过弯、电池再跟上”的体感，但这是目前业界都普遍存在的问题，在日常驾车中很少有人将这台大型轿车开得飞快，对于非赛道环境下并不是一个很大的问题。

在坑洼路段，远航Y6的底盘也表现出了一辆D级轿车应该具有的高级感和厚重感，这主要得益于它全系标配的铝合金底盘。这辆车的表现超出了人们的预期，毫无保留的堆料和对于底盘的优秀调校让它看起来十分具有性价比，在日常驾驶中，这辆汽车的内饰也给人出色的感受，在巨型中控屏的映衬下，整车采用极简设计风格，甚至还搭配厚实的地垫，内部人车交互系统还搭载人脸识别无感进入、NFC钥匙、27扬声器、沉浸式光感音乐舱，为驾驶者带来多重出色的体验。