程力集团向你介绍：垃圾车市场始终都存在高端和低端两大阵营。过去，因为国家对汽车尾气排放标准要求较低，所以并未体现出高、低端轻卡的明显差别。近年随着国家对汽车尾气排放标准和经济发达地区对物流车辆要求的逐步提高，轻卡市场进行了进一步细分。部分汽车品牌为满足高端用户的要求配置了高端发动机，并进行了底盘的整体提升，比如，福田的欧马可汽车就配置了康明斯C280发动机、ZF采埃孚变速器，以及普遍被市场认可的后桥和漂亮舒适的车身。像这类轻卡，目前就被称为高端轻卡。

　　高、低端垃圾车的最主要区别在其配置的发动机和车身及与其相匹配的变速器、车桥及悬架等上。当然在价格上也存在很大差异，载重能力相同的高、低端轻卡，价格能相差数万元。高端轻卡在舒适性和安全性方面表现突出，比如，奇瑞汽车新推出的开瑞绿卡就选用了康明斯130马力的ISF2.8s 4129V柴油发动机，选用ZF采埃孚6档变速器，悬架为前双叉臂式独立悬架，后为钢板弹簧，配备液力制动的四轮通风盘式制动器，还可以选装防抱死制动系统(ABS)、感载比例阀等，高品质的盘式制动器是好车的基本保障。

　　另外，高端垃圾车已经普遍将动力转向、空调、子午线轮胎和金属漆等高端配置作为固定配置，并增加了电动门窗、中控锁，CD、多功能转向盘、定速巡航和倒车雷达等选装配置。对于城市物流来说，如果运输的货物附加值较高、运输频次较高，建议选择高端轻卡，这样的物流车辆出勤率高，故障率低，物流信誉好，有利于拓展物流业务，这样首次购车投入较多。

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