近日，第四届全球汽车论坛在江城武汉落下帷幕。作为一年一度的行业最高规格的论坛，今年的全球汽车论坛再次汇聚了，各国政府官员、汽车企业高管、零部件及代理商高层，以及汽车、经济、金融领域的专家等行业人士。而媒体自然也再次当仁不让的成为了这次论坛上的一个重要角色，尤其是微信、微博等新媒体的兴起，更是让今年的论坛多了一些关于新媒体、营销等话题的探讨。

论坛期间，腾讯汽车对参会的主要专家和车企负责人进行了专访，来自全球的汽车大佬们围绕“中国汽车的未来发展之路”激发思维，重点探讨了在全球化背景下中国汽车营销、发展模式的转变等热点话题。

汽车产业转型期的机遇与挑战并存

在过去15年间，东盟地区已经成为重要的汽车生产中心，在满足全部国内需求的同时，汽车出口也在飞速增长。但互联网、智能技术的发展使得传统汽车行业加速转型，会上甚至有人提出2030年汽车的智能化会自动调节行驶速度，最终实现无人驾驶。汽车行业智能化的进程，同时也在影响与汽车行业息息相关的新媒体模式转变，朝着社会化、移动化的方向以适应消费者获取资讯行为的变化。

借用东风汽车公司总经理朱福寿的话来说，“ 这个战略机遇期里面，对于我们的汽车产业、汽车企业以及汽车品牌而言，并不都是机遇。如果我们选择对了，就是机遇，我们选择错了，就会被淘汰。”

纵观当今车市，消费者对于整个汽车行业的发展有着越来越大的决定权，汽车产品的开发和服务满意与否，最终的评价权还是掌握在消费者手中。因此，汽车品牌都在消费者行为分析和数据研究上下足了功夫，采用创新的营销方式以迎合消费者的“口味”，期望洞察消费者的心理从而实现效益最大化。汽车新媒体模式的转型将是近几年的讨论热点。

互联网化营销浪潮冲击传统营销模式

近两年，网络电商已颇具规模，据中国电子商务研究中心的报告统计显示，2013年上半年中国移动电子商务市场交易规模达到532亿元，同比增长44.1%。一些汽车企业也顺应这股风潮，尝试在网络平台上进行汽车销售。如今，汽车电商的概念再度升级，从单纯的网络销售进一步结合线下的4S服务，让消费者简单购物的同时获得品质保障，以此串起了整个销售服务的过程。

并且电商平台的分享评价功能，对众多想要购车的消费者来说有着极大的吸引力，可以轻松的与其他车主进行交流和沟通，做出最后购买的决定。有效的购买信息也对汽车企业精准的数据营销，消费者定位，带来更多可能性。

但汽车电商O2O的模式也并非无懈可击，作为新兴的销售模式，汽车电商的发展目前还处于一个起步的阶段。线下的服务汽车经销商们一定是熟门熟路，建立了成熟的商业模式，而线上只是摸索阶段，还没有完整的商业模型。因此，平台的选择就显得尤为重要。而汽车与快消、食品行业有着本质的不同，行业的垂直性、专业性更强，以传统电商的销售模式显然还有所欠缺。但无可厚非，汽车电商O2O模式的发展仍然拥有着强大的潜力，对中国自主品牌汽车的发展也是一个宝贵的机遇。

内外制衡迎战高平台营销混战

中国自主品牌车企正在逐渐由大向强转变，从而带动中国汽车业的整体走向。但目前还是有一些困境需要面对，中国机械工业联合会会长王瑞祥在论坛中提到，“我国汽车业的自主创新能力还不强，产业链还不够完善，特别是核心零部件的产业基础应该说还相对比较薄弱，产业和市场发展与资源、能源、交通、环境等深层次的矛盾相对突出。”因此中国车企的发展需要在高速冲刺和可持续发展中找到平衡点。

但中国汽车企业也正面临最好的发展机会—全球汽车行业的融合趋势。中国汽车产业作为世界汽车发展的重要组成部分，面对全球化的浪潮，可以站在更高的平台上，与世界强企合作互补资源。同时也是逐步“走出去“融入国际化的好时机，商务部对外投资和经济合作司的陈林也给出了他的看法，“走出去是一个循序渐进的过程，在这一过程中，企业要加强自身准备，制定清晰明确的战略目标，前瞻性的发展规划，切合自身条件的量身订做的实施策略。

在制衡内部发展和外部高平台合作的过程中，不断有更多新的技术、新的销售模式、新的创意被激发，为应对趋势的变化，汽车媒体也在转型中摸索，凭借自身的资源和经验，帮助中国自主品牌更好的“走出去“，应对更多的挑战。

汽车媒体产业价值增显

汽车行业面临变革的同时，汽车媒体也在经历转型的阵痛。虽然直接在网上销售汽车的条件还不够成熟，但是汽车媒体的准电商化却已经非常明显。如今，互联网已经渗透到生活的方方面面，移动化、社会化成为互联网正在迈向的发展趋势。在这样一种大环境下，汽车媒体已经可以帮企业主找到更精准的潜在客户。

以腾讯汽车为例，汽车资讯的提供已不再是唯一的定位，结合See（资讯平台），Select（导购平台），Sale（电商平台），Share (社会化平台)，Service(服务平台)六大平台构成的6S平台早已深受广告主认可。作为专业媒体，腾讯汽车对汽车行业的趋势和产品有着一定的见解，同时对社会化的营销方式也有成功的经验，通过这个平台的资讯、服务把购车者、用车者聚集在一个闭环中，让购车者更便捷的通向销售渠道、让用车者更便捷的获取服务，实现汽车媒体的专业化服务。而大数据的分析和国际化操作上，腾讯也有所涉猎，通过全球化的视野，腾讯借助自身的大数据分析和预测，为车企创造更好的机会，提供更准确的消费者行为导向分析，既帮助中国自主车企迎着全球化的浪潮“走出去”，同时也帮助了国内外车企更加适应本土市场的消费模式。

举例来说，腾讯汽车就曾助力奥迪打造从线上到线下的一体化营销方式，邀请超过78214位超跑爱好者共同讨论未来汽车发展，同步微信语音收集创意超过15000个，通过移动化、社交化的方式，为汽车企业和汽车用户搭建起交流的桥梁。这样的案例，事实上也不仅仅在奥迪品牌身上得到实践，目前大多数的车企与汽车网站的合作都更多的聚焦于实实在在的营销效果上。

互联网发展从根本上改变了用户的行为习惯，个性化、定制化的服务将更符合他们的需求，未来新媒体的模式将如何走向，且让我们拭目以待。