前段时间，我们一同提了两台欧曼GTL牵引车，并在论坛发有一个直播帖（点这里），受到的了很多卡友的关注，目前车辆已经上牌并投入运营。我们计划一直跟踪这辆车的使用情况，并分阶段跟大家来探讨选车、用车、养车的方方面面。

这第一篇，就先从大家关心的选车阶段说起——为什么在同级别这么多产品中老牛选择了福田欧曼GTL？

● 选车背景介绍 车队煤炭运输

自从确定购车运煤这件事后，就一直在琢磨到底选择哪款车？先介绍下运营环境，煤炭运输，路线为府谷-河北，个人对车辆的要求就是满足车队需求，性能要可靠，满足较长运营周期。

● 三步综合考虑 确定合适车型

接下来简单分享一下自己选车的过程，主要对于驱动形式、车队运营的要求、地域性要求配置等方面考虑，选出了4款满意车型，然后综合多方面因素结合自身实际情况最终选定了欧曼GTL。

1、轻量化配置虽高 用车习惯和特殊性决定6X2出局

这一点凡是经营煤炭运输的用户都很清楚，自重越轻收益越高，这就是第一轮入围车型的筛选条件，首先能想到的是6X2的车型，但是在山西的用车习惯上和运输的特殊性，这个形式的车辆并不是最佳选择，重去空回，冬天爬坡以及煤堆里，这类车型不占优势，还有司机不好雇。这与邻省的河北有不小区别。

2、车队与个人业务捋清楚 得出选车基本要求

稳定的业务，车队运营不仅仅是要求车辆的自重，还有价格便宜收益回报率快，车辆的整体寿命与持续的收益更重要，那么车辆有下面几个方面也要考虑：

综合上面车队运输的各个因素特点，得到了对车辆情况一些基本要求。

3、结合地域性要求 得出满足运输条件的配置

在府谷-河北周边的地理条件来看，山路，二级公路及矿山便道，高速公路都有，可以说道路条件相当复杂，还有重去空回的对车辆爬坡性能及高速巡航都有要求。在目前的重型车配置中，空车经济时速在70-85之间，爬坡性能还要理想，这就要求发动机扭矩至少不低于1250牛·米，对应马力段不小于336马力。下面的配置要求比较典型：