百公里油耗15.36L，比同线路同长度车型降低41%。3月14日，“睿控体验周活动”江苏盐城站试运行数据发布，宇通插电式油电混合动力客车创下油耗新低。

　　试运行数据发布会在盐城公交总公司举行

　　“睿控体验周”盐城站活动由盐城公交和宇通客车共同举办，使用的是一辆宇通10.5米插电式油电混合动力公交车，采用了宇通自主研发的“睿控”新能源客车技术。从3月8日起，这辆车负载3吨重沙桶(相当于40个成年人的重量，是根据线路上座率确定的)，由盐城公交安排驾驶员驾驶，在盐城公交30路上进行了连续5天的试运行。

　　试运行使用的宇通插电式混合动力客车(左)和盐城30路公交目前使用的柴油客车

　　宇通插电式混合动力客车在运行中

　　据介绍，30路是盐城具有典型性的公交线路，路况包含一半市区和一半郊区，单程19.2公里，运营时间为65分钟。在此次试运行中，这辆宇通插电式混合动力公交车完全模拟盐城30路公交车的正常运营状态，每运行一圈后利用调度时间充电约15分钟。宇通插电式混合动力公交车采用380V交流首末站充电方案，只需30-40分钟即可充满。此次试运行采用单边充电方式，在30路起点——盐城公交总公司设置了一台充电桩。

　　最终发布的数据显示，这辆宇通插电式油电混合动力公交车的百公里油耗为15.36L，而同线路同长度普通柴油公交车的平均百公里油耗为26L，节油率达到41%。按照盐城30路公交每辆车每天运行200公里测算，若将现有柴油公交车全部更换为采用睿控技术的宇通插电式混合动力公交车，每辆车每天可节省燃油成本127元，每年可节约4.6万元。此外，采用睿控技术还能够使车辆的PM(颗粒物)排放量比常规能源客车降低90%。

　　盐城公交专业人士体验宇通插电式混合动力客车

　　盐城是江苏省新能源汽车重点推广城市，不久前已被纳入国家第二批新能源汽车推广试点城市名单。据了解，盐城市政府近年来对城市公交的支持力度很大，在江苏北部城市中率先开通了BRT(快速公交线路)，并实现了农村客运公交化。目前，盐城市公交车采购、运营成本及场站建设等费用均有政府财政负担，政府对公交公司的考核重点是服务水平。