1864年奥托先生和蓝根先生合伙创建了世界上第一家发动机生产厂，也就是今天道依茨公司的前身。奥托先生发明的第一台发动机就是燃烧煤气的气体发动机，因此，道依茨公司在燃气发动机方面已经具有近150多年的历史。可以说道依茨是世界汽车及发动机的奠基者。

2007年，中国第一汽车集团公司与拥有百年发动机研发制造经验的德国道依茨股份公司联姻，共同组建了道依茨一汽（大连）柴油机有限公司。例如解放J6L和解放J6就有搭载道依茨发动机。

和前面一汽大柴的发动机相比，道依茨发动机型号的表示方法与大柴并不相同，我们以道依茨BF6M1013-28E4为例：

其中“B”表示废气增压机型；“F”表示高速四冲程；“6”则表示发动机为六缸发动机；“M”表示发动机的冷却方式为水冷；“10”是指发动机系列代码为10；“13”指的是发动机活塞行程。

后缀部分与大柴类似，“28”标识此款发动机的马力为280马力；“E4”指此款发动机满足国四排放要求。

●  道依茨发动机技术路线 全为单体泵系统

和目前国内其他厂商较为普遍的电控共轨+SCR的国四技术路线不同的是，大柴道依茨产品全部采用的单体泵技术。和电控共轨系统相比，单体泵一泵一嘴的模块式结构简单，方便维修，可以单独更换，维修成本大大降低。此外面临国内不容乐观的燃油质量，单体泵的喷油器对油品也比共轨系统有更好的适应性。

而排放后处理技术这块，道依茨发动机采用的是电控单体泵+SCR或电控单体泵+EGR+POC+DOC。以目前的解放系列载货汽车为例，很多车型都采用的是电控单体泵+SCR的技术路线。

文章中只是简单介绍了下大柴道依茨国四系列发动机的型号标识和常见排放技术路线的途径，希望对大家购车能够起到帮助，同时也希望大家在购车时多留意发动机铭牌等细节，买到自己满意的卡车。