2、清障车整体使用变化不大

SCR主要是增加了一套尾气后处理系统，发动机主体跟以前的并没有什么区别，除了需要及时补充尿素外，使用方法跟国三车没有太大变化。

3、清障车使用成本变化

由于排放水平更加严格，发动机采用了更精密的控制，对燃油的质量要求也更高了。广州地区将用粤IV标准用油来代替国III标准用油。国IV油肯定会比国Ⅲ油贵，此前有媒体预测价格会上涨0.34-0.46元/升，涨幅约5%-6%。另一项增加的开销就是需要定期添加尿素溶液的价格。

由于缺少尿素溶液的车将无法正常运行，所以像加油站一样，会增加大量尿素站。目前全国并没有大量类似的装置，如果要实现国四排放标准的标准化，国家也将大量投资建站。

不过由于国内的这些设备尚不健全，需要更多的时间去消化成本，用户的使用成本现在就还不好说了。这也就需要国家在政策上面给与补助和引导，毕竟在节能减排两方面都是有着优势的，在市场完善的情况下，用户的使用成本肯定是会减少的，这或许会让众多车友心里感到平衡。

4、清障车维修保养是问题

由于国内这项技术并没有普及，如果清障车发动机出现问题，别说司机，就算到了修理厂修理工也会手足无措。

国四标准后结构会变得更加复杂，并且SCR系统在国内技术发展还不完善，如果出现问题，如何保证能够及时处理，不影响用户行车，这也是一个很大的问题。这也意味着目前国四标准不会来的太快，还需要进一步的开发。