【中国汽车网原创】作为是国内车用尿素生产的主力军，四川美丰加蓝环保科技有限责任公司十分注重中国AdBlue市场发展及其对商用车后处理排放的影响。2014年3月28日，美丰加蓝总经理伍江涛、副总经理胡林枝、技术院院长陶家明，接受了媒体的采访。为我们解答了关于美丰加蓝销售、产品，及车用尿素溶液市场相关问题。（Q：记者提问，A：美丰加蓝回答）

美丰加蓝副总经理胡林枝（左）、总经理伍江涛（中）、技术院院长陶家明（右）

●  把握质量价格优势 产品远销国内外

Q：尾气后处理系统对车用尿素产品质量要求比较高，美丰加蓝产品的生产和产品现状如何？

A：车用尿素AdBlue是浓度为32.5%的尿素水溶液，如果含有磷、磷酸盐、金属离子等杂质都会导致催化剂中毒；堵塞管线、喷嘴；SCR系统损坏的后果。这不但会影响车辆正常行驶，也会增加设备维护成本。

尿素溶液在生产、检测、包装、仓储各环节的质量控制都是非常重要的。单独说尿素生产技术并不难，困难的是如何长期做好整个产业链，保证每个批次的尿素溶液都合格。只要在后期一个环节出现问题，都会前功尽弃。

美丰加蓝柴油车尾气处理液生产装置获得2项国家发明专利，并于2013年5月顺利通过德国汽车工业协会(VDA)的AdBlue认证。目前，美丰加蓝产品已出口到10多个国家和地区，不但在国际市场得到了一致认可，而且也积累了大量销售运输经验，保证生产销售每个批次产品均达到合格。

Q：美丰加蓝如何保证尿素产品的市场优势？

A：美丰加蓝在市场投放凭借着的是质量、技术、成本、渠道四方面的优势。我们的质量优势最大来源于我们的生产工艺。目前车用尿素有3种工艺生产。

1、农用级尿素提纯与纯水混配；
   2、AUS32级尿素与纯水混配；
   3、天然气与纯水的一体化生产工艺。

现在生产企业大多以前两种生产方式为主，中国多煤少油缺气，煤头尿素取样品检测，金属离子易超标，而使用天然气原料，杂质少。美丰加蓝采用第三种工艺在全封闭生产环境中生产，具有产品质量优、生产成本低的特点。

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Q：四川美丰加蓝的车用尿素在国内外均有销售，目前产品的出口现状怎么样？

A：美丰加蓝从2012年开始同国际接轨以颗粒物形式出口。主要出口美国、澳大利亚、日本、土耳其等十多个国家，最主要的市场是美国和澳大利亚。国外客户对车用尿素使用要求比较高，2012-2013年美丰加蓝产品出口质量未出现一例质量问题，整体形式比较好。不过由于去年关税政策调整原因，以往车用尿素以颗粒物出口变为溶液形式出口，导致我们出口成本变高。

Q:国内用户对尿素的使用量也在增加，美丰加蓝的当前供应产品有哪些，用户加注选用情况如何？

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A:我们现在主要投放在市场的是10L、20L小包装以及1000L的IBC加注桶装产品，所有经销商都能提供两种产品。小包装主要提供散货、个体物流司机使用，便于携带但是加注量比较小，加满尿素罐需要4-5桶。另外，由于使用包装不合格容易对污染产品，必须定制生产，因此小包装产品虽然方便携带，也容易造成我们厂商的生产成本比较高。

IBC包括底座、IBC口、输送软管、电动泵、数字显示流量计、加注枪，这种加注方式更快捷干净，主要在车队、物流公司等对尿素溶液使用量比较大的群体中使用。IBC对于软管等小配件的要求比较高，设备的价格不会太低，目前这个市场的用户接受程度不高。

我们预计国内未来的二到三年，尿素溶液还是会主打小包装的加注形式。

Q：美丰是中石化子公司，它如何和中石化的销售渠道合作，是否有配套设施的建立，尿素溶液加注站加注现状如何？美丰加蓝和中石化旗下乐泰海龙是否是竞品关系？

A:中石化加油站目前还是以提供小包装为主，已经投入了3个加注样本站。在加油站设置加注站，需要规划场地和大量资金的投入，每个站得投入10万元以上资金。国四实施的时间点尚未确定的情况下，加注站的投入产出比不高。

美丰走的是是中石化站外渠道，乐泰海龙走的是站内渠道，两者并不冲突。