当下，正是我国卡车市场传统的销售旺季。由于我国经济增速放缓，重卡市场需求平稳，多数厂家认为，销售旺季的销量与去年持平已经不易，基于对市场走势的谨慎预估，某些厂家甚至还调低了今年的销量目标。

中国重汽集团销售部总经理张晓东

但是，中国重汽集团销售部却反其道而行之，不仅没有把去年销量作为今年任务的基准，而且还将销量目标大幅提至比去年增加30%。人们不禁要问，中国重汽哪里来的底气，竟然设定了如此高的目标。当记者走进中国重汽集团销售部后，这个问题有了答案。

●  换代产品初露锋芒

中国重汽销售部敢于提出今年销售8万辆，比去年大增30%的目标，手中若没有一两样致胜法宝，恐怕不会有这么足的底气。据了解，第一件“利器”就是去年3月上市的HOWO-T系列重卡。

说到HOWO-T系列产品，中国重汽集团销售部总经理张晓东感到很自豪。他说，T系列是在原豪泺系列重卡之后推出的升级换代产品，发动机、桥、车架采用曼技术；驾驶室造型源于豪泺A7，而A7驾驶室出自意大利著名工业设计公司乔治亚罗。“脸长得漂亮，身板硬朗，心脏也很强健，这样的产品市场竞争力自然不一般，能够担当起‘中国重卡主流市场引领者’的大任。”

据介绍，HOWO-T7H自去年上市之后，部分产品已实际运行20多万公里，用户反映良好。该车型去年销售超过2000辆，今年1-2月已销出1000多辆，处于持续发力状态。与国内合资品牌重卡相比，T7H价格相当或略低于合资品牌产品，但产品质量、性能完全达到欧洲标准，竞争力明显高于竞争对手。

“因此，不管国内重卡市场的总体走势与去年相比是增长、持平，还是下降，中国重汽销售部的销量都要有明显提升。我们对销量增长30%的目标充满信心。”张晓东说。

●  三级释放品质优良

据张晓东介绍，HOWO-T系列产品之所以能在不长的时间内就显示出较强竞争力，与中国重汽引进并采用曼公司的质量保障体系有很大关系。“我今年初刚刚到任销售部总经理，来销售部之前，我是重汽卡车股份的总质量师，HOWO-T系列产品的质量是我负责抓的。”他说。原来张晓东对新一代重卡的内、外在品质“门儿清”。

张晓东说，与曼公司签订合作协议后，在引进产品技术的同时，也引进了曼公司的质量管理体系，HOWO-T系列产品是完全按照严格的质量释放流程生产的。所谓释放，就是零部件组装之前，要按照标准严格检测，合格后给予释放，进入下一道工序；两个以上的零部件再组装到一起时，还要对装在一起的几个零部件或总成检测，达到质量标准后给予释放；总成装配好之后，在整车装配过程中按照“质量门”的要求再检测，符合要求才能最后释放。

经过3年时间的充分准备，产品投产后又经过几十道关键位置质量控制点的层层把关和风险控制，最终释放出厂的产品，质量是经得起市场考验的。

记者问，用什么看得见的硬指标来衡量你所说的产品高质量？张晓东说，给你举个例子，HOWO-T7H发动机的B10寿命是150万公里，而国内一般重卡的B10寿命达到30万公里就已经不错了。通过对比，可从一个侧面反映出T系列产品的出色品质，这也是中国重汽底气十足地大幅提高销量目标的一个重要原因。

●  迎接重卡市场大洗牌

如果按照多数厂家依据保守预估需求制定的销量目标排产，要么是与去年持平，要么略高于或低于去年销量，多数厂家销量不会有太大起伏。而中国重汽则不然，大胆制定同比增长30%的销量目标，如能按期完成，其导致的直接结果，就是产销量大幅度飙升，打破原有的销量排位，令重卡市场格局大洗牌。

“今年是具有决定性意义的关键一年。今年战绩如何，影响到明年的市场格局。而明年新的格局一旦形成，将稳定若干年不会改变。我们已做好充分准备，迎接重卡市场大洗牌。”张晓东说。

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