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2014-04-16 
长安逸动自从曝光以来，就拥有较高的人气。而长安汽车也非常重视这款历时三年打造的紧凑型轿车，它们甚至将北京车展长安展台的2/3都留给了逸动（包括各种颜色的车型）。既然它如此火，那么到底哪款车型更值得买呢？接下来我们就一同来聊聊这件事。
● 逸动车型简介
从我对逸动的了解来看，逸动主要有几下几项优点：外形漂亮、安全配置高、驾驶感受不错、噪音控制好，这也是我评价它“可以叫板合资品牌”的原因。至于缺点，我认为只有一个：发动机在2000转以下时扭矩比较弱，给人直接的感受就是城市低速行驶时充沛的动力无法发挥出来。
内饰空间也没的说，逸动的外观和内饰虽然有借鉴的痕迹，但请注意只是借鉴，而非模仿，因为你很难说出它和哪一款车相似，而且逸动整体看上去非常协调，不会让人反感，这是有些自主品牌需要学习的。
『匹配5MT或4AT两种变速箱』
虽然同样叫BlueCore、排量同为1.6L，但严格的说逸动共有两种动力：iVVT和DVVT版本，最大功率分别为124马力和125马力。其中iVVT版本只在入门级的舒适型上搭载，而其余6款车型的发动机均为DVVT版本。
| 长安逸动官方指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.6L MT 舒适型 | 7.39 |
| 1.6L MT 舒雅型 | 7.69 |
| 1.6L MT 豪华型 | 7.99 |
| 1.6L MT 尊贵型 | 8.59 |
| 1.6L AT 舒雅型 | 8.59 |
| 1.6L AT 豪华型 | 8.89 |
| 1.6L AT 尊贵型 | 9.49 |
长安逸动共有四款配置：舒适型、舒雅型、豪华型和尊贵型，其中舒适型为入门级车型，只有手动挡，其余三款配置车型均有手动挡和自动挡可选。同配置下5MT和4AT的差价为9000元。
逸动全系推出七种颜色，主打宝石红、典雅蓝和珍珠白，个人认为鲜艳的色彩更符合逸动年轻的定位。这里还要特殊说明的一点：目前正式上市的逸动其实只有手动挡车型，而自动挡车型预计将于6月份正式上市，所以想要购买自动挡的朋友还需要耐心等待一个月。另外，由于厂家主打的配置车型为：舒雅型、豪华型以及尊贵型，所以以上三款车型经销商都有现车销售，而入门级的舒适型并没有进行大规模投产，主要采用预订生产的模式。换句话说，入门级车型只是为了名义上起到拉低逸动售价的作用。
● 1.6L MT 舒适型
指导价格：7.39万
与大多数自主品牌相比，逸动的起步售价可不算低。不过老实说，逸动的发动机、变速箱、底盘这三项最重要的环节表现都很不错，所以整体身价略高几千元也是可以理解的。下面再随我一同来分析一下它的配置。
|
逸动 |
1.6L MT 舒适型 |
| 指导价格 | 7.39万 |
| 真皮方向盘 | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| 中控5.5英寸彩色显示屏 | ● |
| 前雾灯 | ● |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 铝合金轮毂 | - |
| 倒车雷达 | - |
| 座椅高低调节 | - |
| 扬声器数量 | 4 |
其实逸动入门级的车型从配置上来看也还算厚道，不仅方向盘采用真皮包裹，中控台还拥有一块5.5英寸的高清显示屏。不过，铝合金轮毂以及倒车雷达这些配置的缺失还是让人一眼就能辨认出是它。甚至连驾驶座椅也不能进行高低调节，这就大大限制了选择它的人群。此外，顶棚也与其它车型有所不同，只不过由于没有现车，我们也没有拍到它的真实模样。总之，舒适型这款车本身就不是为了走量的，还是看看下面几款吧！
● 1.6L MT 舒雅型
指导价格：7.69万
|
逸动 |
手动舒适型 | 手动舒雅型 |
| 指导价格 | 7.39万 | +0.3万=7.69万 |
| 铝合金轮毂 | - | ● |
| 倒车雷达 | - | ● |
| 座椅高低调节 | - | ● |
| 扬声器数量 | 4 | 6 |
『增加了铝合金轮毂以及三点式倒车雷达』
舒雅型的价格比舒适型贵了3000元，配置自然不会有太大提升。不过正如上面所讲，增加的这几项配置相当实用。五辐铝合金轮毂不仅看上去要比钢轮毂更加美观，而且较轻的质量对于节油以及操控方面也会有细微的影响。倒车雷达所带来的便利就更不用细说了。我知道你或许会说：“在汽配城花200元就可以装一个倒车雷达”，但是又有多少人愿意将自己新买的爱车开到汽配城去钻孔呢？而且座椅高低调节总不能后装吧！
如果从材料成本的角度分析，增加的这几项配置不一定值3000元，但其实这已经是可以直接买到的最便宜的逸动了。
● 1.6L MT 豪华型
指导价格：7.99万
|
逸动 |
手动舒雅型 | 手动豪华型 |
| 指导价格 | 7.69万 | +0.3万=7.99万 |
| 轮胎规格 | 195/65 R15 | 205/55 R16 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
| 刹车辅助（EBA/BAS/BA等） | - | ● |
| 牵引力控制（ASR/TCS/TRC等） | - | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) | - | ● |
| 电动天窗 | - | ● |
| 多功能方向盘 | - | ● |
| 真皮/仿皮座椅 | - | ● |
| 后座中央扶手 | - | ● |
| 后排杯架 | - | ● |
| 后视镜加热 | - | ● |
16英寸多辐式铝合金轮毂以及镀铬车窗装饰亮条是区分它与舒雅型的标识，其他外观细节则完全相同。不过我认为这个多辐轮毂虽然尺寸更大，但与运动的车身线条似乎有些不太相符，而车窗亮条的加入的确让逸动的侧面看上去更加好看了。
『增加了方向盘多功能按键以及电动天窗』
『仿皮质打孔座椅以及ESP车身电子稳定系统』
相比舒雅型，豪华型可谓名副其实，价格高出的3000元算是超值了！尤其是增加的ESP车身电子稳定系统等主动安全配置很重要，它能够在危险时刻修正车身姿态，从而保证车内乘客的安全。另外，后视镜加热功能在多雨的南方也很实用。电动天窗以及真皮座椅等舒适性配置的加入也深得消费者喜爱。方向盘集成了音响系统的控制按键，尽管功能不多，但方便实用。
● 1.6L MT 尊贵型
指导价格：8.59万
|
逸动 |
手动豪华型 | 手动尊贵型 |
| 指导价格 | 7.99万 | +0.6万=8.59万 |
| 前排侧气囊 | - | ● |
| 侧气帘 | - | ● |
| 中控显示屏尺寸 | 5.5英寸 | 7英寸 |
| 倒车视频影像 | ○ | ● |
| GPS导航系统 | ○ | ● |
| 单碟CD | ● | - |
| 单碟DVD | ○ | ● |
| STT智能节油系统（自动启停） | - | ● |
顶配的尊贵型手动挡售价达到了8.59万，比豪华型贵了6000元，外型上没有区别，内饰最大的变化就是中控屏幕的尺寸更大了，由其它车型的5.5英寸变为了7英寸，不仅视觉效果更棒，而且还增加了GPS导航、DVD以及倒车影像功能。
另外逸动还有一项特别的配置需要强调，这款手动挡尊贵型配备了STT怠速启停装置。该系统采用BOSCH博世先进技术，在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，当车辆怠速，挂空挡松开离合踏板自动熄火，起步时，踩下离合踏板自动点火。在实际体验过程中，该系统反应灵敏，踩下离合踏板的一瞬间几乎就能点火成功。而且，据厂家研发人员介绍，该系统具有自我保护功能，能够保证环保节油的同时又确保安全可靠。
● 三款有价无车的4AT车型性价比分析
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.6L AT 舒雅型 | 8.59 |
| 1.6L AT 豪华型 | 8.89 |
| 1.6L AT 尊贵型 | 9.49 |
| 逸动自动挡竞品车型指导售价对比 | |||||
| 车型 | 售价(万元) | 车型 | 售价(万元) | 车型 | 售价(万元) |
| 奇瑞E5 1.8CVT优悦型 | 7.58 | 全球鹰GC71.8L 自动舒适型 | 7.69 | 比亚迪G31.8CVT 豪华型 | 7.89 |
自动挡车型相比手动挡车型价格均贵了9000元，考虑到这只是一台4AT变速箱（日本爱信原装进口Ss-Ⅱ手自一体变速箱），价格增长的幅度稍稍有些大。而且横向对比这个价位的其他国产紧凑型轿车，许多品牌已经匹配了更为平顺的CVT甚至6AT变速箱，所以逸动自动挡车型在性价比上并没有什么优势。其实逸动本身的这台5挡手动变速箱表现已经很出色了，所以我认为手动挡车型性价比更高。
● 推荐车型：
手动尊贵型——8.59万
推荐指数：★★★★★
看过上面的表格之后，或许你会认为逸动手动尊贵型的价格有点贵，甚至比其它自主品牌的1.8升自动挡价格还高，何谈性价比？对此我想说，以上三款其它品牌的1.8升车型均为自动挡入门级车型，安全配置以及舒适性配置方面远远不如这款逸动尊贵型。而且逸动无论从外形、做工还是驾驶感受方面来讲，都算得上是自主品牌车型中比较出色的。所以，如果您对于动力以及自动挡方面没有太多要求的话，这款逸动手动尊贵型很值得考虑，即使纵向对比自身其它车型来讲，它的性价比也是最高的。
手动豪华型——7.99万
推荐指数：★★★★
由于没有前排侧气囊以及侧气帘，所以这款车从安全角度来讲要比尊贵型稍差一些。不过综合来看，它依然配备了ESP等主动安全装备，5.5英寸的中控显示屏尺寸也不算小了，真皮座椅、天窗、多功能方向盘等舒适性配置也一个不少，可以说外观以及内饰与尊贵型都无太大差别，值得推荐。
另外还有一个非常不错的消息是，虽然豪华型配置单中没有GPS、DVD以及倒车影像，但经过电话询问4S店，选装这一套原厂系统只需加价3000元，还是比较实惠的。
自动豪华型——8.89万
推荐指数：★★★
说实话我不太推荐逸动自动挡车型，不仅是因为现在还没有上市，而最重要的是它的价格稍贵。但如果您既喜欢逸动，又非自动挡不可的话，那么我推荐自动豪华版。至少从指导价格来看，它低于9万元的价格还算比较亲民，而尊贵型9.49万的售价已经可以选择部分合资紧凑型车了，毕竟在品牌上长安还有待提升。而且尊贵型自动挡少了STT怠速启停装置，同样比豪华型贵6000元，这样的定价是否不太合理？
全文总结：
通过此前的试驾，逸动给我留下的印象很深，它的实力确实可以叫板同排量的部分合资品牌，销量也证明了它不俗的实力。不过我有些不懂厂家为什么此前只上市三款手动挡车型，而自动挡车型的价格却同时公布。而且初步看来，匹配4AT的自动挡车型似乎售价有些偏高，整体性价比不如手动挡。如果自动挡上市后能够采用适当的优惠来平衡一下，我认为逸动的销量将会更好。
