新的一年已经到来,而不少车企为了更好的迎接车市新一轮的挑战,均纷纷推出了它们的新款车型。作为东风风神旗下的重要车型,H30也迎来了年度改款车型——2012款H30,而这款年度改款车型究竟变化在哪里?编辑将在以下的实拍文章中为你逐一分析解答。
本次东风风神推出2012款H30实施“降价增配”的原则:据说对这款年度改款车型进行了5大升级和25项功能的改造,而价格不升反降,全系产品均官方降价6000元,这种务实的做法值得肯定,而具体变化如何则请看下文分晓:
2012款H30车型变化明细 | |
前排中央置杯座 | 新款运动型方向盘 |
ISO FIX儿童座椅接口 | 两款尊雅型新增支持MP3的USB接口 |
后座三点式安全带 | 新增带音响控制的多功能方向盘(尊贵版) |
太阳眼镜盒 | 新增倒车影像功能(电子导航版) |
优化升级项目 | |
外观中网镀铬条、轮圈轮胎样式;内饰为中央扶手、手刹、喇叭按钮、车门扶手等 |
● 外观篇
2012款H30的外观变化不大,如果对产品不熟悉则很难辨认出其变化之处。H30的外观依旧保持老款较为运动时尚的造型风格,能迎合国人的审美观念。
中网是2012款H30外观变化的重点,其样式的变化幅度不大,仅增加了镀铬横条的面积,但这种变化却在气势上获得不少提升作用,与老款相比其实有所提升。
2012款H30与老款相比,轮圈的样式由原来的12辐16寸变成了8辐15寸的“旋风式”造型,而轮胎方面则依旧保持为自动档205/50 R16,手动挡195/60 R15的规格尺寸。
尾部造型则与老款一致,其实我认为H30的尾部设计明显逊色于前脸设计,前后统一性方面稍有欠缺;另外H30的后悬高度也是特别的高,造成了尾部向上翘起的效果,视觉上显得特别的突兀,以上两点都是我认为H30可以改善的地方,希望能厂家能够进行改进一下。
● 中控内饰篇
相比外观而言,2012款H30内饰的变化则要比外观变化大许多,虽然整体样式依旧,但细节上的变动却能带来不一样的使用体验感受。
2012款中控样式基本沿用了老款的造型设计,也是稳重带有时尚的元素,与外形能形成很好的呼应作用。用料方面都没有变化,依旧以硬塑为主,但工艺水平依旧保持得不错。
2012款中控部分的变化重点应该就是这款音响控制面板的变化了,老款的控制面板较为简单,缺乏档次,而新款的音响板面则明显要高档许多,造型与大众车型的款式十分相似,无论是按键精致度还是用料方面都比老款要提升不少。尊雅型上新增加了USB接口,顶配的电子导航版车型更配备了倒车影像功能,功能丰富了不少。
2012款H30中控方面的另一变化重点就是方向盘的造型,老款的方向盘样式与标致车型的样式十分相似,而新款方向盘的造型则更具体有立体感和运动感,另外在方向盘上还发现了新款H30变化的一大亮点,就是喇叭的位置回归于传统样式,老款置于拨杆上的喇叭按键需要相当长的适应时间,而样式的“回归”也是我们乐于看到的变化。
仪表的样式也进行了细节的改造,增加了外圈的镀铬装饰圈,而冷光效果的仪表背光效果则能有效的提升车辆的运动感,是个比较到位的改造升级。
实用性配置方面,2012款H30的改造也是比较成功的,这种细节的增配或变动,往往能为消费者带来更多人性化的体验,也因此提高了行车舒适性,这点相当值得表扬。
门板上的用料也明显要比老款厚道一些,新增的皮质面板则是有效的提升了车辆的精致程度,关键部位的用料提升也体现了新款H30的人性化一面。
全文总结:
2012款H30在外观上没有进行过多的变动,而是对内饰和配置进行改造升级,整体售价还往下调低了不少,竞争力有不少提升,这次改款成不成功销量便能验证一切。而H30车内噪音过大的问题希望能得到明显的改变。对于东风风神的产品来说,最关键的还是需要通过提升品质来建立良好的客户口碑,这样才是发展的长远之计。