本次我们为大家带来的是2012款新世嘉的保养解析，升级全新外观的新世嘉动力配备和变速箱设置与老款完全相同，下面就让我们来详细的了解一下新世嘉的保养情况。 

    有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解，维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。

2012款新世嘉官方保养手册解析

    新世嘉仅仅是在外观造型方面做出了一定的改变，动力配置则是完全保留了老款世嘉1.6L发动机和2.0L发动机，变速箱依旧是5档手动和4档自动变速箱，虽然技术有些陈旧了，但成熟稳定，配件价格也相对便宜。

      东风雪铁龙保养手册上注明，保养周期为15000km或12个月，这在国内算是异常罕见的，但是熟悉法系车的朋友并不会感觉到陌生。但是这样长的保养周期在国内是否真的能够达到还有待考验。手册中也明确的说明了，如果在严酷的使用环境下可以适当缩短保养周期，但需要根据实际情况而定。

    从保养周期和保养项目上来看，东风雪铁龙有可能是将欧洲的保养手册直接翻译拿到中国来，因为保养周期、配件寿命之长是前所未见的，但不得不承认，如果在国外真的是这样的保养设定的话，那么世嘉的用车成本也许可以媲美很多国产自主品牌，甚至比他们更低，实际生活中到底怎样呢？下面就让我们来看看。

2012款新世嘉4S店保养情况介绍：

    看完了保养手册，说实话我对于世嘉在4S店内的保养情况并不报什么太大期望，毕竟在北京这样的大城市里，如果真的能够做到15000公里一保养的话，那么对于发动机来说简直就是一种摧残。因此在这种恶劣的环境下，4S店通常会建议用户缩短保养周期以保证车辆正常使用。 

    正如我们所预期的那样，4S店将世嘉车型的保养周期缩短到了7500公里，比官方建议的保养周期缩短了一半，但是相比于很多品牌车型采用5000公里保养的作法，世嘉车型行驶6万公里的保养次数比5000公里的车型要了4次，如果按紧凑型级别普遍400元的保养费用来算，那么这4次雪铁龙就为用户节省了将近1600元的费用。

    我们计算出新世嘉行驶6万公里所需要的总保养费用，1.6L手动挡车型需要4693元，自动挡则是5537元，2.0L车型手动挡需要4289元，自动挡则是5133元。这样的费用可以说是在国内合资品牌紧凑型级别中算是非常低的水平。

    尽管新世嘉的保养配件价格并不便宜，工时费也算是中规中矩的表现，但是保养次数的减少才是最终较低保养费用的关键。仔细观察世嘉的保养配件，无论是供应商的选择还是产品的质量，都可以算是比较不错的，这也就为其能够做到较长的保养周期打下了基础。

    对于世嘉车型的保养项目设置，可以说是明显经过了有目的性的改进，对于发动机的保养是非常重要的，频繁的更换发动机机油和滤清器对于发动机的保护不言而喻，这也是对于严酷使用环境的一种妥协。可以从另外一方面看出，国内的环境状况与欧洲有多么大的差距。

总结：

    对于很多喜爱法系车的朋友来说，低廉的售后保养费用也是他们看重的一点，新世嘉的保养费用确实没有令大家失望，2.0L手动挡车型最低仅4289元的费用在国内紧凑型级别中绝对是非常罕见的。较长的保养周期和少一些的保养次数，造就了低廉的保养费用，但是如果没有品质出色的配件保证或者技术支持，想要做到这一点也并不轻松。虽然世嘉车型的技术在目前来看已经有些落后了，但相对便宜的车价和异常低廉的保养费用，对于很多低收入家庭来说是个非常不错的选择。

本文来源汽车之家