据《经济半小时》记者调查：山西煤检对黑煤交钱即放行，检查站形同虚设。检查站内外勾结，报号通关。正常交罚款被斥大脑缺血，罚款五三二分成，半年罚款至少上亿元！央视指山西煤检成毒瘤！

前不久，国家交通运输部在全国范围内，展开了为期三个月的全国公路执法专项整改行动，如此严厉的大检查，山西的道路执法情况有没有得到改善呢？山西是我国的煤炭大省，今年一季度该省的煤炭产量约2.19亿吨，其中向省外运输销售的煤炭约1.5亿吨。为了治理包括煤炭运输在内的公路运输超限现象，2007、 2008年山西曾铁腕治超，最多时全省12个部门参与。

●  黑煤交钱放行 检查站形同虚设

203省道东西横穿山西省大同市灵丘县，连接着山西、河北，由于附近高速还没有全线贯通，这里成为山西煤炭外运的要道。在203省道南侧，远远地能看到一座写着检查站字样的建筑，站内还有人走动，然而过往的车辆经过这里却很少减速停下，驶近检查站，能看得更为清楚，这里的全称是作兴煤焦营业站，营业站外有三四名着装的工作人员。见有陌生人靠近，这些工作人员显得十分警惕。

《经济半小时》记者：怎么现在车这么少啊。

山西大同作兴煤焦营业站工作人员：少的很了。

记者：怎么搞的啊？

山西大同作兴煤焦营业站工作人员：不知道。

在营业站外仔细观察，能看到站外立着公示牌，上面标明公路煤炭运销管理职能政策依据，进到营业站内，里面并没有值班人员，墙上挂着超限超载车辆检测治理流程图，流程图上方是治超职责、交接班制度等一系列规章要求。在桌子上记者发现了一本磅房岗逐车登记台帐，仔细翻看，4月24号这天登记的有二三十台车辆，上面还标注着处罚字样，就在这时，一位营业站负责人走了进来，要求记者离开，以免影响这里的正常工作。

记者：现在平时能有多少台车啊？

山西大同作兴煤焦营业站负责人：也就是十个八个吧。

记者：多少台车？

山西大同作兴煤焦营业站负责人：十个八个，顶多的。

煤焦碳营业站磅房岗逐车登记台帐

离开这处营业站，记者在远处观察，在十几分钟内就见到十几台车辆通过，并且站内的台帐上还清楚记载着，4月24号这天内处罚的车辆就有二三十台，为什么这位负责人却强调这里也就过个十台八台车呢？就在这时，记者注意到，有两台河北牌照的大货车驶过营业站后，停在了距营业站四五百米的地方，随后两名司机模样的人下车，和一名穿制服的检查人员坐在路边交谈，记者走了过去。

大货车司机：交钱去了，这不是把我们看住了。

这两位河北口音的司机向记者透露说，他们两台车上拉的全是非法煤矿上生产的煤，没有任何手续，本来已经找好了人疏通关系，但由于风声紧，最终还是在营业站不远处给拦了下来，车主正在协调关系。在等待半个多小时后，一台小轿车驶来又下来一名穿制服的人员后，这两台车终于被放行了，这两位检查人员告诉记者，车主已经在营业站补交好了罚款。不过记者注意到，根据记者先前在营业站内看到的治超职责，所有过站车辆必须过磅检查，那为什么这两台车辆不过磅就放行了呢？

记者：他这个也没回去过磅啊，要是超吨咋办呐？

山西大同作兴煤焦营业站执法人员一：现在过路，没人敢超的。一路上，马头关，现在不敢，过不来。

山西大同作兴煤焦营业站执法人员二：现在就是，超吨车辆走到哪里也走不了。到马头关以后还要再上一次磅，如果说磅要是超了，马头关就不让你走了。

记者：按规定应该回去过磅吧？

执法人员：按规定是应该过。

山西大同作兴煤焦营业站负责人:如果这个黑口一点手续都没有，完全是黑口呢，那你不是纵容这个黑口卖煤么？那些就是上层领导的事，我们就管不了了，我们这儿就是基层，做我们这些工作。

记者随后打通了那两位司机的电话，司机证实，虽然拉的是非法出产的煤，但他们确实是交了罚款，然后就顺利被放行，司机还抱怨，现在管得严多了，耽误了他们的时间，那么现在到底管得有多严呢，按照司机提供的电话，记者打通了一位经常在当地牵线，私下帮助放行运煤车辆黄牛的电话。

当地黄牛：现在走不了，只能开票走，现在不放车。

记者：现在不放车啊？

当地黄牛：嗯，只能开票。在哪里上煤，在哪里开票就行了。

记者：在哪装的货在哪里开票？

当地黄牛：对。