在正式确定要写这款车之前，我确实犹豫了很久，原因则是在到底把它当做奢侈品去写，还是作为一台超级跑车看待？价格上，它是全球最贵的；性能上，它却是全球最快的！而在再三思考之后，我还是选择了后者，把那些如何奢侈、如何豪华的屁话都仍给杂志去吧，今天咱们说的是车，一台售价0.48亿元的顶级跑车——布嘉迪·威航16.4 爱马仕特别版！

车型名称注解：

      布嘉迪·威航·爱马仕特别版的官方名称是“Bugatti   Veyron   Fbg par Hermès”。其中，“Fbg par Hermès”是指位于巴黎第八区中心，即圣奥诺雷路（Rue du Faubourg Saint-Honoré）上的爱马仕总部：“Fbg”为“Faubourg”（“城区”）的缩写，让人不禁想起爱马仕的这一“城区”地址。　

● 车身外观

      当布嘉迪·威航刚在国外发布的时候，我一直认为它很丑，胖子脸、胖子身材，价格却是天价，天理何在？更何况这样一个胖子竟然还是全世界跑的最快的，这是何等的世道啊？当然了，那时候的我还是个正宗的门外汉，同时也是个瘦子……

    当我上一次走进上海布嘉迪展厅的时候，心情是复杂的，因为我要见一个并不喜欢的超级胖子，它价值3000多万；而今再度光临，展厅中的主人已经换了，一个身价更高的限量版超级胖子隆重登场——它价值0.48亿！不过，从上一次深入接触了布嘉迪·威航普通版之后，我意识到今天这个限量版超级胖子应该会更有料，于是我开始对它有些兴趣了，“胖子”也成为了我对它的昵称，完全因为它圆乎乎的身材！

    现实中的布嘉迪·威航实属一台相当有气势的超跑，我不想再用那些老掉牙的陈词滥调去形容它的外形。从某种程度上来说，我认为它的外观设计初衷并不是车，而是某种航空器，所有的一切都是在向空气动力学妥协。

    既然是特别版的尤物，自然少不了一些特别的元素，除了配色的不同以外，第一眼能看出的区别都集中在前脸，其中最关键的则要属象征着HERMES的马蹄形“H”字母设计进气口格栅了。

                    『左：爱马仕特别版  右：百年纪念版』

    出于超级胖子的超级定价，我对它身上的每个部分都充满了好奇，一对看似功能在豪华车中比较一般的大灯组，会值多少钱呢？或许只有厂家知道了，不过在我看来，售价略微便宜的布嘉迪·威航百年纪念版的车灯似乎更棒一些。

    既然是顶级豪车，各种地方都用上牌子货当然是必须的，但要说和其身价相匹配，单凭借这些“普通”配套品牌，当然是不够的。

    反光镜的体积很小，造型类似于F1赛车的倒三角型，若非是对速度的极致追求，对于一台如此庞大的超级跑车来说，完全没必要刻意牺牲反光镜的大小。同时，这样的设计风格明显借鉴了许多航空层面的设计理念，不得不说其疯狂。

  轮胎？那是威航的的跑鞋！一辆排量为8.0T，16缸4个增压机的野兽，没有理由不使用最为顶级尺寸和做工的鞋子。

      布嘉迪·威航的后轮尺寸是所有超级跑车中最大的，达到了近乎变态的365/30 R20，轮胎则是米其林为其特质的能够适应400km/h以上时速的超级防爆胎，同时你绝对不用为这款轮胎在极限状态下的工况担忧，具体原因先卖个关子。6辐抛光铝合金轮毂，中央蝶形轮锁上烙有字母“H”，轮缘周围的通风孔设计则模仿了爱马仕马鞍线迹的典型样式。

    拥有优质的刹车系统意味着布嘉迪·威航的减速能力将会无与伦比，配合8活塞一体成型刹车卡钳、精钢活塞头加钛金属活塞筒、陶瓷制过热保护罩和碳纤维刹车盘，可使最大刹车压力达到180bar。出色的刹车盘散热体系设计也是保证这台超级跑车的刹车系统能够持续稳定工作的基础。

    再此之前，我对布嘉迪·威航最大的意见可能就在于这个看起来过于臃肿的尾部。我一度认为它破坏了整车的视觉重心，使整车看起来有种往后坐的感觉。但当我看到真车的时候不由得发出感慨：太漂亮了！硕大的EB标志代表着创始人Ettore Bugatti的名字，方形的大排气孔让人一眼就能知道它有不凡的动力。

    粗大且唬人的排气管外罩采用了高科技的钛合金材质，轻质、耐高温是它的最大特点，但价格昂贵自然不言而喻。内部则是由两根合在一起的普通排气管构成，加上一旁两侧碳纤维底盘护板下的另两根排气管，布嘉迪·威航其实一共有四根排气管。

    想要控制住高速状态下的这个超级胖子，仅凭强大的刹车系统自然是不够的。这个时候就同样需要用到空气动力学装置——尾翼。不同于其他跑车固定式尾翼的扰流稳定作用，布嘉迪·威航的可升降尾翼主要是为了在时速200公里以上刹车时，为车辆提供更多的下压力，以帮助刹车系统能够更为有效的刹停车辆。

● 中控内饰

      没有人会对一台超级跑车的内饰有所怀疑吧？大量皮革的运用是一定的，造型则以简单易用为主。那么布嘉迪·威航爱马仕特别版的内饰又有什么特别之处呢？

    说实话，从未见过有一款跑车能将红色内饰运用的如此彻底，即便是以红色闻名的法拉利。除了后视镜外，我所能在车内见到的材质只有牛皮和铝，而作为爱马仕特别版车型，自然是由巴黎爱马仕工场承担全部的皮革选取和设计制作，价格不菲！

    要说坐在这款售价4800万的跑车中是什么感觉？我只能说，像在太空船或私人飞机的驾驶舱中。粗壮倾斜的A柱和从门板一直延续到中控台的圆形造型让这种感受变得尤为明显，而三幅方向盘的造型则更像是一个船舵。

    由于在百年纪念版的实拍中，我的同事已经将布嘉迪·威航的仪表盘解释的很清楚了，因此这儿我就不再累述。

『LC为弹射起步模式，右侧则为尾翼升降按钮』

    作为一款超级跑车，布嘉迪·威航为车主提供了尽可能多的舒适型配置，简单的专业级CD音箱（真的是简单的专业级……）、自动恒温空调、电加热座椅、自动防炫目后视镜、蓝牙电话等等……这些看似还不及普通20万左右轿车的配置，在超级跑车上能够配备实属不易。

● 车厢座椅

    还是那句话，车内除了真皮还是真皮，只不过在潜意识里我告诉自己，这是爱马仕的顶级牛皮，是和普通版车型不同的！其实我真的摸不出来，也很正常……

    座椅上的爱马仕小圆标说明了这套座椅皮革的来历，同样的皮革如果做成包包，或许价格最高才几十万而已，但放在布嘉迪·威航的座椅上，呵呵……恐怕至少得有个7位数才行吧？

    除了材质方面的不同以外，布嘉迪·威航爱马仕特别版基本和普通版车型保持了一致，甚至在某些方面还有了小幅度的“缩水”，比如IPOD接口被去掉了，座椅旁小储物格内的网兜没有了等等。不过这些对于它未来的主人来说都不重要，重要的是，它是爱马仕特别版、它是限量的、它很贵！

● 动力系统和其它

      布嘉迪·威航的快众人皆知，时速最高可达407km/h，至今无人能敌，这在很大程度上要归功于最精湛的赛车制造技术。4个涡轮增压器把汽油压入含有64个阀门的16缸“W”型发动机，最大输出功率可达1001hp/6000rpm。8公升的排气量，在2200-5500rpm时，最大扭矩达到1250牛顿米，百公里加速仅需2.5秒。

    车上的进气口很多，高速时可以吸入大量的空气，不仅是为了满足发动机运转所需的氧气，也是冷却器所必须的。因为动力达到4位数的 布嘉迪 发热量相当恐怖，实际上 布嘉迪 车上的冷却器高达10个之多。

    之前我们说到过不用担心轮胎会突破极限工况，因为虽然米其林的定制轮胎最多只能够在400km/h时撑15分钟，随后轮胎便会破裂解体。但事实上在极速时， 布嘉迪 满油的油箱最多仅能供给12分钟，而实际在国内的道路情况下，布嘉迪·威航压根连极速的1/3都很难跑到。

    最后要说的两点则是对于大众品牌的想法了，一来是布嘉迪·威航所配备的这款7速DSG双离合变速箱确实非常非常的强悍，能够承受最高1250N·m的峰值扭矩绝非等闲之辈，这应该是目前大众汽车变速箱的终极产品了！二来则是那把低调的无法再低调的钥匙，非但做工没能和民用小车拉开差距，功能上也占不到优势，好歹都快付了半个亿人民币了，用黄金做都足够了吧？当然这是纯属玩笑话了。

编辑点评：

      在奢侈品的世界里，1+1大于2的情况是常见的，顶尖品牌之间的创意交融常会创造出令人惊讶的产品效果。布嘉迪·威航·爱马仕特别版就是这样一款集大成者，一个是汽车界的王者，一个是时装界的天之骄子，两者的融合打造出了这个世界上独一无二的超级奢侈品。当然最终能够拥有它的人必定寥寥无几，不过这都不重要。当许多年轻人提到布嘉迪就想到爱马仕，亦或是提起爱马仕就想到布嘉迪的时候，这场独特的商业秀就已经成功了，将来他们中的一些或许就会是自己的客户，虽然此时此刻他们可能压根就没见过爱马仕，更别提传说中的布嘉迪了……

本文来源汽车之家