5月25日，上海大众新款POLO系列车型正式上市。新款POLO系列包含新款POLO以及新款Cross   POLO在内的两款车型，共计九款细分车型。其中新款POLO分为1.4L与1.6L两种不同排量共七款车型，新款Cross   POLO仅有1.6L排量两种车型可选， 其整体售价区间为8.59万元-12.59万元 。详细售价请见下表：

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■   新车解读——上海大众新款POLO系列

◆   新款POLO

    国产新款POLO的外观参考了海外版新款POLO的设计，新车前脸造型有所调整，其中网采用单细横幅式格栅设计，前保险杠底部格栅嵌入镀铬镶边装饰条，格栅也运用了横幅式设计而非老款车型的蜂窝状格栅设计，这些改变让国产新款POLO在前脸外观上看起来更具有层次感。

『新款POLO』

    国产新款POLO的尾部变化就没有前脸调整的那么明显了。新车尾部整体造型基本与老款车型相似，主要针对一些小细节进行了调整。最明显的调整便是在后保险杠牌照区域，其牌照区域的面积明显增大变宽，后保险杠底部还增加了红色反光板做点缀，这或多或少让新款POLO的尾部看起来立体感更强了一些。此外，国产新款POLO的尾灯内部构造也进行了一些改变。

    据悉，国产新款POLO的车身尺寸长宽高分别为3970/1682/1462mm，轴距为2470mm，其相比老款车型的车身尺寸参数保持完全一致。车身颜色方面， 新车将提供包括流光绿（选装）、银河蓝、星耀黄、风格红、劲酷黑、炫金灰、锐利银以及极地白共八种车身颜色可选 。

『新款POLO内饰』

    内饰方面，国产新款POLO的内饰乍一看调整很多，而仔细看便会发现，其变化都主要集中在一些细节的用料以及配备方面，新车整体的内饰结构以及布局均与老款车型保持一致。国产新款POLO配备了大众最新样式的三辐式多功能方向盘以及仪表盘，其整个中控台融入了大面积钢琴漆用料，这使得新车内饰看起来档次感提升不少，也增添了一分运动特性。细节部分，国产新款POLO针对整个内饰的诸多按钮样式进行了优化，空调控制区域按钮更加简洁便于操作，而高配车型中控台中央还配备了RNS315导航系统。

    配置部分，新车高配车型配备了15英寸全新样式的轮圈、动感打孔真皮座椅、多功能方向盘、后排车内阅读灯、动态弯道辅助照明系统、头部安全气囊、前部雷达、全自动恒温空调、电动外后视镜加热以及双层防夹自动天窗等配置。

    动力系统方面，国产新款POLO将换装EA211系列发动机，其中1.4升自然吸气发动机的最大输出功率为90马力，峰值扭矩为132牛·米，相比老款车型发动机最大输出功率增加4马力；1.6升自然吸气发动机最大输出功率为110马力，峰值扭矩为155牛·米，相比老款车型发动机最大输出功率增加5马力。传动系统方面，与发动机匹配的将是5速手动或6速手自一体变速箱。

◆   新款Cross   POLO

    此次新款POLO系列上市车型中，还包含新款Cross   POLO车型。新车外观上相比老款车型并没有太大的改变，这与新款POLO的改变略有不同。其前脸依旧运用上单横幅镀铬格栅、下蜂窝状网状格栅的设计，前保险杠两侧还配有圆形雾灯。

    尾部方面，新款Cross   POLO运用了与新款POLO相同的尾灯设计，这与老款CrossPOLO的尾灯构造略有不同。此外，新车还配备了全新样式的轮圈供消费者选择。据悉，新款Cross   POLO的车身尺寸长宽高分别为3987/1705/1486mm，轴距为2470mm，这个参数与老款Cross   POLO依旧保持一致。

    内饰部分，新款Cross   POLO的内饰变化与新款POLO一致，新车换装了大众全新样式的三辐式多功能方向盘，中控台还配备了大尺寸液晶屏。不过，新款Cross   POLO的内饰并没有运用大量钢琴漆材质，而是融入了部分银色拉丝金属设计，看起来档次感更高一些。

    动力系统方面，新款Cross   POLO仅配备EA211系列的1.6升自然吸气发动机，其最大输出功率为110马力，峰值扭矩为155牛·米。传动系统与发动机匹配的将是5速手动或6速自动变速箱。

■   实拍文章回顾

    此前，我们同事已经对上海大众新款POLO进行了到店实拍，实拍文章中更进一步且详细的讲述了国产新款POLO与老款车型的具体区别，详细请点击下图链接查看文章。

■   上海大众新款POLO历史/背景回顾

『左图：2004款两厢POLO   右图：2004款三厢POLO』

    说到上海大众POLO车型，我们需要追溯到2002年，2002年4月8日，POLO正式登陆国内市场，当时该车通过时尚的外观以及多种个性的车身颜色，征服了诸多消费者。随后在2003年6月26日，POLO三厢版也来到了我们眼前，这款车其实算是应中国市场需求打造的一款新车型。此后，2006年以及2007年，POLO劲情、劲取车型以及Cross   POLO纷纷进入国内，这也进一步扩充了POLO家族的力量。

『左图：2010年推出的全新POLO   右图：2011年推出的POLO新劲取』

『左图：2012年推出的全新Cross   POLO   右图：2012年推出的POLO   GTI』

    2010年12月18日，POLO车型迎来了它的换代车型，此次上市的新款POLO便是基于这一代POLO改变而来，其更加符合大众家族式的造型理念，短小精干的车身设计助力他成为了合资小型车市场中的佼佼者。随后POLO新劲取、全新Cross   POLO以及POLO   GTI等多款车型纷纷推出，再一次拉开了POLO车系的产品序列。

■   竞争对手

『左图：全新飞度   右图：嘉年华』

『左图：晶锐   右图：YaRiS L致炫』

    说到上海大众新款POLO的竞争对手，那么本田飞度、福特嘉年华、斯柯达晶锐以及丰田YaRiS L致炫等合资品牌两厢小型车肯定不能缺少。通过销量我们可以看到，国产POLO月均销量保持在每月近15000台，而上述竞争对手的月均销量均没有过万，这样的情况并未给国产POLO带来非常大的威胁。此次新款POLO在外观以及内饰都进行了对应的升级，这很可能会继续巩固POLO在市场中的地位。

■   市场行情以及订车信息

    目前，上海大众新款POLO系列已经开始接受预订，订金主要在500元-10000元之间不等，其中购车订金5000元的情况占绝大多数。而通过车源情况来看，现车已经陆续到达各大经销商，车身颜色主要以绿色、黄色和蓝色三种颜色为主，提车周期大约1周左右。不过，我们还可以看到有部分地区只有展车，如果您购买的话，提车周期在2个月左右。因此，您打算购买国产新款POLO车型的话，还需要参考各地经销商的具体情况。

■   总结

    通过细致的了解，我们会发现国产新款POLO并不是像我们第一眼看到后认为的没有什么变化。新车外观的一些小调整、内饰和配置上的小升级都为新款POLO增色不少。正如我们前文提到的，POLO在2013年的销量达到月均15000台左右，而其竞争对手YaRiS L致炫自上市至今月均6500台左右、嘉年华2013年月均销量5500台左右，可谓与POLO存在这不小的差距，此次新款POLO的小升级将有望继续巩固它在合资两厢小型车市场中的地位。而即将月底上市的全新飞度，我们认为其有望给到新款POLO一个不小的挑战。未来新款POLO的市场情况如何，让我们拭目以待吧。